沈阳市地铁一号线土建工程某段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　防水设计：　　 防水设计遵循“以防为主、刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。只有在漏水量小于规范要求的前提下，才允许对进入主体结构内部的极少量渗水疏排。　　 车站、出入口通道及机电设备集中区段的防水等级为一级。不允许渗水，结构表面无湿渍。区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级应为二级。顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的6/1000；任意100m2 防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。裂缝宽度迎水面不得大于0.2mm，背水面不得大于0.3mm，并且不得出现贯通裂缝。　　 车站及区间主体结构全部采用防水混凝土进行结构自防水，抗渗等级不得小于S8。同时车站设结构外包防水层，结构底板及侧墙附加防水层采用ECB、 PVC卷材、天然纳基膨润土防水毯；顶板防水采用单组分聚氨酯涂层。区间在初支与二衬之间设置柔性防水层，同时兼做隔离层，柔性防水层采用ECB防水板，防水板厚度1.5mm。　　

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