北京市快速轨道交通某段城市铁路工程某标段施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　2.工程概况　　2.1 简介　　xx市xx至xx城市铁路以京包铁路xx车站西侧为起点，沿xx铁路枢纽中的京包线、东北内环线、望京至和平里支线三条既有线延伸，终至xx地铁站。其中一期工程为xx至xx东，全长20.5公里，计划2000年9月20日开工，土建部分2001年7月底完工。　　2.2 主要技术标准　　正线数目：双线，无缝线路。　　列车最高行车速度：80km/h　　最小曲线半径：正线：300m 困难地段：250m　　 辅助线：200m 困难地段：150m　　最小线间距：区间正线 3.6m　　 单渡线 4.2m　　 交叉渡线 5.0m　　最大坡度：高架区间≤20‰ 地下区间≤24‰　　 地下车站≤3‰　　 道岔区≤5‰，困难情况下≤10‰　　最小坡度：地下区间≥3‰ 地下车站≥2‰　　 地面及高架车站应尽量设在平道上。　　2.3工程特点　　2.3.1 质量要求高：鉴于城市铁路公共交通的特性与本工程处于京城市区的环境，不仅主体工程结构必须坚固、稳定、耐久、安全，外观质量也要满足首都城市景观的客观要求。工程质量必须内实外美，精益求精。　　2.3.2 建设工期紧：本标段工程规模大，技术要求高，环境复杂,工期紧迫。　　2.3.3 施工环境差：本工程在xx市区建设，线路从东北内环线铁路与房屋建筑群之间穿过，地面地下管线纵横交织，地面附着物比较复杂，环境对工程施工制约严重。　　2.3.4 环境约束严：本标段途经人口稠密地带，施工中对噪声污染、震动及对沿线社区生产、生活的干扰予以严格限制。　　2.4 地形地貌　　处于华北平原北段，地势平坦开阔，地面附着物民房建筑较多，拆迁量较大，平均海拔在40米以下。　　

专题推荐

• · 冷却段砌筑施工
• · 站房工程地下室施工组织设计
• · 站房工程钢结构安装施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【超值预售】施工前期准备技能汇总
• · 施工现场总平面布置要点详解
• · 桩基工程施工技术详解
• · 施工现场试验管理