深圳地铁盾构区间工程施工组织设计(投标)

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　深圳地铁施工组织设计：　　工程主要技术难点　　一、复杂地质条件下的盾构施工技术　　 业主提供的资料表明，本标段区间隧道洞身经过地层大部分为Ⅰ、Ⅱ类围岩，且中间夹有倾角陡立的断层、中砂松散层，还有xx～xx北区间隧道洞身大部分走行于淤泥质粉质粘土层，如此复杂的地质条件对盾构机的性能、适用性等要求高。这样，盾构机的选型、施工控制、掘进过程中突发事件的处理以及盾构掘进质量的控制是一大技术难点。　　二、近距离楼房桩基的保护技术　　 xx～xx区间区间隧道线路两侧附近有大酒店、银行、xx大酒店、高架桥、小学、大厦、xxx大厦、xxx大厦等建筑。xx～xx区间区间隧道线路东侧主要高层建筑物有xx大厦、xx大厦、xx大厦和xx大厦等。区间隧道从滨河大道南侧xx村新建的七层民宅挖孔桩基础和立交桥桩基础之间穿过，隧道轮廓线距离立交桥桩基的净距约为2.9m，施工中须保证桥体的安全；进入位于xx大道北侧的xx村工业区后区间隧道分别穿过2#工业厂房（6层、桩基）、xx公司所在的工业厂房（5层、桩基）、其他5间工业厂房（4间3层、1间4层，皆为条形基础）、另外2间一层平房；加上xx村民宅设计、施工资料不详，楼体平面投因投影与隧道轮廓线最小净距约为2.3m，且离隧道稍远处民宅由于施工质量问题，已有楼体倾斜。因此，必须采用安全、科学、合理的基础托换等施工方案，才能保证临近既有建筑及区间隧道施工的安全，这是本标段施工的技术关键。　　三、盾构无渗漏防水技术　　 本标段区间隧道通过地段地下水位较高、富水。区间隧道采用预制钢筋混凝土管片衬砌，接缝多、结构形式单一，如何实现结构无渗漏是所有地铁施工技术的关键。　　四、对周围环境减少影响的控制技术　　 地铁施工主要在市区作业，地面建筑物较多、地面交通繁忙。如何减少对周围环境的影响是至关重要的。　　1、严格控制施工引起的地面沉降和对周围既有建筑物的影响；　　2、严格控制注浆引起的地面隆起；　　3、严格控制施工噪声、污水、空气污染等；　　严格控制各项指标，以控制对周围环境的不利影响，这是地铁施工的共性问题。　　五、施工期间洞内降排水技术　　 资料表明地下水埋深变化及水位变幅较大，区间隧道全部在水位以下，部分地段含水量大，不排除涌水的可能，这对盾构施工是一大考验。施工期间的降排水必须坚持“以堵为主、以排为辅、堵排结合”的综合治理原则，以防止过量降水带来的地面沉降等严重问题。因此，如何合理降排水是一关键技术。　　六、施工监控信息管理技术　　 由于工程条件的决定，在施工过程中必须建立一套系统的、完整的、行之有效的监控系统，以收集、整理和反馈信息，及时指导施工。同时必须建立一套完整的施工信息化管理系统，以使施工全过程处于受控状态　　　　2000年编制。

专题推荐

• · 地铁工程施工组织设计
• · 地铁区间设计
• · 地铁工程施工组织

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!