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海堤一期Ⅰ标段工程施工组织设计87p

第二标段位于桩号：K3+355～K5+500，全长2.145km，设计速度为80km/h，路基宽度为12.0m，工程主要内容为路基土石方1987.130 km3（包含沉降方）,软基处理海上路段2065m，排水防护圬工47.302 km3。
1.1.2 工程特点
1、本工程规模大，在台州市、浙江省乃至全国都有很大影响。工程涉及至许多方面，有许多问题和难题需要攻关解决。
2、地基软土层厚
本工程位于滩涂及海上，整个工程均座落在深厚的软土地基上，地基土含水量高、强度低、透水性差、不仅承载力很低，而且在工程本身荷载作用下会产生相当大的沉降和差异沉降，且沉降变形持续时间很长；因此必须对地基进行有效的加固处理，现时需要科学合理地控制施工加荷速率。以充分减少施工后的残余沉降量对路面高程、外形和道路的不利影响。
3、工期短、工程量大、作业面有限、施工强度高
本工程施工过程中，施工加载的速度不仅严格受地基软土层的固结速度控制，而且还受到海上施工条件制约。本工程工程量十分巨大，要求三年完工，工期紧。
4、渡汛压力大
因为本工程工程量巨大，施工加载速率又受软土层承载力控制，所以整个工程必须跨汛期施工，而本工程区又受热带风暴影响机率较高的地区，因此如何落实防汛、防台措施施工过程中被热带风暴或台风破坏的风险，减少渡汛损失而又保证工期，是本工程施工的关键。
5、水上作业多
工程位于滩涂及海上，抛石、地基处理等相当大部分工作量在水下，因此施工人员工作方式、施工设备与动力、工程测量与定位等与陆上作业区别很大。

发布：2007-08-10 11:25 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

海堤一期Ⅰ标段工程施工组织设计87p

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