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高速公路水泥混凝土路面平整度的控制措施

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1 前言

  水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少,且有利于夜间行车等优点。如何提高水泥混凝土路面平整度,保证铺筑的水泥混凝土路面达到平整、行车舒适、经久耐用,对水泥混凝土路面的发展具有重要意义。结合近几年施工管理经验,对水泥混凝土路面平整度的影响因素和施工控制进行简单论述。

  2 影响水泥混凝土路面平整度的因素

  影响水泥混凝土路面平整度的因素涉及路基、路面不均匀沉陷;半刚性基层质量不好,局部不成整体;基层顶面平整度不好;不同结构的连接;材料不均匀等。

  1)水灰比控制不严。混凝土拌制过程中,由于水灰比控制不严,拌合料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性差对人工抹平不利,坍落度过大造成混凝土表面浮浆过多,人工抹平后出现不同程度的抹印,影响路面的平整度。

  2)剂量不准的影响。如果配料未采用准确的计量装置,骨料和水泥的比例不稳定,或砂的含量时多时少,都会影响拌合料的和易性,造成密实度不均匀,导致收缩不均匀,影响路面的平整度。

  3)振捣不实或振捣过度,或提浆刮平不好,都会给人工作业面带来困难,造成平整度不理想。振动梁的刚度不足,使用时造成下挠变形,也会使混凝土路面呈现中部微凹不平的局面。

  4)横板的设置对平整度的影响。路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高,横板接头处要丝毫无差。

  5)模板控制不好,人工难以找平。混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。人工抹平劳动强度大,工效低,而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,致使它比下部混凝土多浆,导致其干缩性高强度低。

  6)胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。水泥混凝土路面的胀缝处是路面的薄弱环节,其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。

  近些年,滑模摊铺机在路面基层和混凝土面层的大量应用,减少了人工摊铺混凝土的人为因素影响,对提高混凝土路面平整度起到了积极的作用。

  3 提高混凝土路面平整度的施工控制

  3.1 注意控制路面基层的质量

  路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。基层施工过程中,注意以下几点:基层平整度的控制;由于基层早期强度未到,过早开放交通,造成基层表面脱粒,形成坑槽;路面面层、冬季备料和混凝土面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响,表面松散,形成坑槽;均造成基层表面凹凸不平,基层标高改变,影响混凝土路面面层摊铺平整度。

  3.2 做好施工前准备工作

  通过对混凝土试拌和,确定如混凝土坍落度、振动粘度系数和含气量等参数,从而确定混凝土生产配合比,确定合理的施工工艺流程、施工组织和全面质量管理体系;若使用滑模摊铺还需要确定滑模摊铺机各项适宜的工作参数,如摊铺速度、振捣频率、超铺角度设置、挤压底板前仰角度设置、振动搓平梁设置位置和自动模平板位置等,为保证混凝土路面平整度打下良好的基础。

  3.3 混凝土制备

  (1)混凝土进行配合比设计和试配。

  一般C35混凝土最好采用425号普通水泥,因为火山灰水泥含很细的附加填充料,具有很强的吸水能力,影响脱水效果。初始水灰比可控制在0.5~0.55之间,坍落度采用了3~5厘米(过小不利于振捣密实和脱水效果,但外加减水剂时可用1~3厘米)。水泥用量偏高或砂率偏低,都对混凝土施工不利,因此水泥用量一般采用每立方米350~380公斤,砂石比控制在0.52左右。若为加快施工速度,尽快脱模,使混凝土更好地收缩密实,宜用较高砂量,骨料采用连续级配或最大粒径限3厘米;若为提高强度,节省水泥,宜用较少砂量,骨料采用间断级配或最大粒径限4厘米。

  (2)坚持称量配料,经常检查砂石含水量及袋装水泥重量情况,以保配料准确。

  (3)须有专人检查拌料时间和测试坍落度,以保拌料均匀和水灰比准确。

  (4)基层干燥天气应提前洒水湿润,防止基层吸取混凝土水份,影响含水量分布不均。

  (5)支模尽量采用钢模。钢模刚度较好。易于支设稳固,模板顶平整光洁,使用周期长。若用木模,内壁和模板顶应用铁皮包裹。

  3.4 摊铺

  对拌合不均或运料发生离析的混合料,摊铺前须重新翻拌均匀,否则不得进行下道工序施工,摊铺时混凝土不得掷抛,尤其是近模处要反扣铁锹铺放。振捣

  (1)应用平板振捣器纵横全面振捣,相邻行列重叠20厘米左右。防止漏振。

  (2)既要防止漏振或振捣不足。也要防止振捣过度,以混合料理停止下沉、表面泛浆不再冒泡过度,以免产生分层离析。

  (3)应用振捣捧(插入式振捣器)仔细认真振捣能减少接缝处的微鼓峰脊现象。

  3.5 拖振

  (1)振动速度不宜过快,每分钟1米左右即可。边振拖边找补,直至表面平实为止。

  (2)经常检查振动梁有无下挠变形。及时修正更换。

  3.6 提浆刮平

  (1)先清净模顶砂浆,以保证提浆棒紧贴模顶拖滚。

  (2)拖滚时若发现显露石子,可使提浆棒一头不动,另一头提起轻击数次,使水泥沙浆恢复平实。

  (3)较稠浆面易使提浆棒拖滚时附沾沙浆,发生此种情况应即停止拖滚,待清洗后再进行。否则越沾越多,破坏表面的平整。为避免最后拖滚沾起沙浆,当浆面大致平整后,便清洗提浆棒,最后数次或最后一次改拖滚为拖刮(不使其滚动,只向前滑动)。

  3.7 做面

  (1)圆盘抹光机粗抹能起匀浆、粗平及表层致密作用;它能平整滚浆后留下的凹凸不平;通过挤压研磨作用消除表层孔隙,增大表层密实度;使表层残留水和水泥沙浆体不均匀分布现象得到改善,以减少不均匀收缩。同时,它给后道工序操作创造了条件。实践证明,粗抹是决定路面大致平整的关键,因此应在3米直尺下进行。通过检查,采取高处多磨、低补浆的方法进行,边抹光边找补。

  (2)精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件,可在粗抹后用3米长“口”型铝合金尺对混凝土面进行拉锯式的搓刮,边横向搓边纵向刮移。横向搓刮后还应进行纵向搓刮,同时要铺以三米直尺检查。搓刮前一定要将模顶清理干净。

  搓刮后,即可用3米直尺于两侧边部及中间3处紧巾浆面各轻按一下。凡低凹处均不出现压痕或印痕不显,较高处印痕较深,据此进行找补精抹。每抹一遍,都得用3米直尺检查,反复多次直至3米尺下无间隙为止。

  精抹找补应用原浆,不得另拌沙浆。更禁干撒水泥,否则不但易发生沁水现象,延长压纹、拉毛间隔时间,还会因水灰比的不均匀致使收缩不均匀;拉毛虽为保持路面的粗糙度,提高路面的抗滑性能,但对路面的平整度亦有一定的影响。制毛一般采用压纹和拉毛两种方法,但该两法均各有利弊,压纹具有向下挤压致密作用,但在表面干湿不匀的情况下,干处和凹处纹印较浅,湿处和凸处印纹较深,易形成以压纹器为阶宽的一平整的阶齿形。拉毛易疏松和破损表层,不利于路面的耐磨性。但通过拉毛对平整度会有一定改善。我们通过学习外省的经验,使用了拉毛器。这种拉毛器可由螺杆调节毛刷的升降,能消除轻微的不平整。

  4 结束语

  除了改进上下述工艺措施,严格施工质量控制外,尚应辅以其它措施:建立健全各项规章制度,特别是加强工程质量监理、工序交接、承包责任等制度。要发挥经济制约作用,采用奖优罚劣措施,促使施工人员对工程质量的重视。召开现场经验交流会,将各施工路段路面平整度情况进行公布等措施,都会给提高路面平整度带来很大好处。

 
发布:2007-07-25 11:32    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]

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