浅谈79项目部的成本控制

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

    长江三峡水利枢纽左岸▽79 m混凝土拌和系统是由中国三峡总公司委托葛洲坝股份公司运行管理，经过3年多的运行，于2002年8月31日正式结束。三年多来，它完成混凝土拌制348.44万m3，为三峡大坝供应冷却水529.69万m3，累计财务结算产值67 230.87万元，实现利润2 607万元，成本节约达1 300余万元，为葛洲坝集团三峡指挥部干好三期工程、更好地实行项目管理法奠定了基础。项目经理博客

    利润最大化是企业管理的目标。79项目部成立后，把原来的一、二、五公司3家单位分散管辖的“▽79”拌和系统集中管理，从而突出混凝土生产系统这个重点，简化了中间环节。

    项目部按照项目法施工管理要求制定了一整套管理制度，着重加强了成本、设备和人员的科学管理，对混凝土生产的各个环节，依照ISO9000系列标准进行过程监控。泛普软件-建筑工程项目管理系统

     总结79项目部的成本控制经验，主要有以下几个方面：项目管理论坛

     一、管理以人为本泛普软件-建筑工程项目管理系统

    现代管理以人为本，只有调动了人的积极性，才能使成本控制的各项措施得到实际的执行。为此，项目部出台了《79项目部集体计件工资考核分配法（试行）》，采取固定工资和效益（计件）工资相结合的工资分配制度。固定工资由工龄和技能两部分组成，分别体现职工历史累计贡献大小和技能、素质高低，鼓励学文化学技术，安心本职工作。效益工资部分与定员及当月完成的工程量（针对不同情况核定不同的每万方工资单价）、配件材料的消耗情况、质量合格率、安全事故及隐患整改情况、机械设备维护保养情况按一定比例挂钩，由相应职能部门考核，劳资部门统筹核算、准备书面材料（与作业队见面）严格兑现。项目经理亲自召集各作业单位领导班子宣布考核兑现情况，并分别单独评述各单位当月工作的得失及相应分配情况，指出下月需要改进的要点，指导各单位作好职工的动员工作。有吸引力的工资水平、按劳分配的形式、认真务实的动员方式，刺激了广大职工的工作热情，较好地体现了“效率优先、兼顾公平”的原则。泛普软件-建筑工程项目管理系统

     二、设备配件的国产化项目经理博客

    作为一个以设备运行管理为主的混凝土生产、运输项目部，对配件实现科学合理储备和配件国产化替代极为重要。项目部组织技术攻关，稳妥推进配件国产化替代，先后组织完成了皮带、托辊、滚筒、料斗等数十项配件国产化，目前国产化配件的性能与进口配件相当，价格仅为同类进口产品的三分之一。国产化配件的实际消耗量占配件总消耗量的一半，节约了大量资金投入，降低了生产成本。经测算仅此项就可节约500万元。加强设备的维护保养和检修，采取修旧利废等措施延长设备的大修期，使拌和楼搅拌机叶子板、护浆圈，塔带机皮带、驱动装置的使用寿命成倍延长，其中拌和楼搅拌机叶子板已超过其规定寿命的两倍，而设备性能仍保持完好，仅此项就节约320万元。转自泛普软件-建筑工程项目管理系统

    由79项目部承担运行管理的 ROTEC塔带机，供料线是高强度混凝土输送入仓的先进设备，但其配件价格昂贵，供货周期长，且有一些配件原厂家已不再生产，为了保证塔带机,供料线的正常运行和节约成本，自项目部成立之初到2001年底我们一直不断进行配件国产化的研究和实施工作。泛普软件-建筑工程项目管理系统

    配件国产化的程序是：首先由我部邀请国内知名厂家对塔带机、供料线进行实地考察，并提出国产化改造的意向及具体要求；然后由厂家根据本厂技术、生产特点向我部申报国产化的项目及相关资料；最后我部根据各厂家具体情况同时委托多个厂家对同一配件进行国产化改造试验，以便进行性能、价格及质量方面的对比。泛普软件-建筑工程项目管理系统

    与此同时，我部还与各厂家友好协商达成共识：国产化成功后，在配件价格上适当考虑开发、试验费用；若不成功，一切费用由厂家自行承担。泛普软件-建筑工程项目管理系统

    79项目部先后将塔带机、供料线运行中消耗量较大的皮带；滚筒、托辊；刮刀架及其压板；象鼻管；料斗、耐磨衬板成功实现了国产化，对于一些厂家已不再生产的电气配件，我部在中信康等公司的协助下进行了国产化替代，保证了设备的正常运行。service

     三、修旧利废，节约配件消耗泛普软件-建筑工程项目管理系统

    由于79项目部所运行设备大部分为进口件，原值高、配件价格昂贵，配件的修旧利废是成本节约的一个重要途径。我部组织人员将不能正常工作的部件解体，对损坏的零件进行检测、研究，委托有经验的厂家进行复制，组装后试用，通过不断试验，以提高其寿命。泛普软件-建筑工程项目管理系统

    由于工作环境恶劣，塔带机布料皮带机减速箱常常出现齿轮面点蚀、断齿、轴承及轴承座磨损故障。1999年底到2000年初，我部对该减速箱进行研究后，委托葛五公司机械厂修复该减速箱。通过加工齿轮、更换轴承、修复轴承座等处理后，将该减速箱重新组装后试用，效果良好，我部先后曾7次对该减速箱进行过不同程度地修复，共节约资金约150万元。泛普软件-建筑工程项目管理系统