辽宁某机场航站楼扩建土建工程施工组织设计

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　　第一章  土建工程概况

　　新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。

　　平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土（添加复合膨胀剂CEA-B 10%）进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。

　　结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m.柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm.

　　中央大厅二层楼面采用后张有粘结预应力混凝土体系，最大跨24.0 m，属超长预应力体系。

　　根据工程特点，其土建主体结构施工技术重点为：超长地下室防裂、防水；超大面积梁板混凝土施工防裂施工；超长预应力施工技术。

　　附录一  土建主要工程实物量：

序号　 项目　 实物量　 备注　 1
　　 建筑面积　
总面积：63200m2
其中地上：56200m2
地下：7020 m2
土建结构施工面积40020m2（其中地下室7020 m2，地上33000m2）
B段单层最大面积19000 m2　

　 2　 混凝土 量　
总量：34000m3

其中 地下：17600m3
地上：16300m3　

其中底板：4800m3　 3　 钢 筋　 4487 t　 　　 4　 后张有粘接预应力筋　 160 t　 B区+0.00、+7. 0、+12. 5 m结构梁为预应力。　 5　 氯化乙烯
防水卷材　 14300m2　 其中地下室底板7500m2，外墙
6800m2。　

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