高速公路连续梁桥下部结构毕业设计PPT讲义（含设计图）

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内容简介

　　在本毕业设计中，进行内力计算与配筋设计时，首先用Midas软件对大桥主桥部分的上部结构自重、二期恒载、活载进行了提取，同时考虑其一联的制动力及温度力的影响，对两墩一台进行了最不利的荷载组合（承载能力极限状态），并进行了实体墩、双柱式墩、桥台台身其桩基进行计算、配筋和验算。　　……　　本设计桥梁主桥跨径组合为（30+45+30）m，主跨跨越203国道。该桥采用双向六车道高速公路标准，路基宽度为28m，桥面宽27.0m，设计速度为120km/h，设计荷载采用公路Ⅰ级，高速公路中净高标准采用5.0m，在0号台设置80型伸缩缝，在3号墩设置160型伸缩缝。　　设计标准：　　1．设计荷载：公路Ⅰ级。　　2．正线数目：双线。　　3．路基宽度：28m；桥面宽度：27.0m。　　4．设计速度：v=120km/h　　5．净高标准：净高＞5.0m。　　主要工作内容：方案比选；尺寸拟定；下部结构（主桥桥墩、过渡桥墩及其基础）的内力计算与组合；配筋设计和验算；绘制设计的比选方案图、推荐方案图、下部结构的尺寸构造图及配筋图　　……　　上部结构Midas建模要点：　　简化模型。单元选择在横截面的中—上部。　　建立总体坐标系。将总体坐标系的坐标原点建立在箱梁左端的截面顶缘上。　　划分单元长度。将0号块、跨中部分及边跨合拢段处理成不变截面，其余梁单元处理成变截面组。总共有77个节点，74个梁单元。在22—1与58—2号节点处设置支撑点，为1#与2#主桥桥墩位置。　　由于本设计为连续梁桥的下部结构设计，故只需考虑支座反力，按支反力影响线加载。　　……　　共24页，编制于2015年。

Midas建模

设计方案比选

桩身钢筋设计

主桥桥墩外力汇总

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