框架（顶进）涵开工报告

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内容简介

　　一、 工程概况　　K732+650为一孔2X2.5米钢筋混凝土框架箱（顶进）涵,为立交而设,与线路正交。涵基底置于淤泥质土层上，须进行换填处理。施工时在既有线右侧预制框架涵，对既有线路进行防护顶进时申请列车慢行。施工完毕列车正常运行。　　四、 施工准备　　 1、人员机械设备已经全部进场，各种材料也已运送至现场.　　2、工程技术人员认真审核图纸后，填写图纸审核记录，确认图纸无误，　　交测量班定位放线，同时计算工程数量，移交物资保障部。　　2、测量班在涵洞开工前，根据设计资料对涵洞的位置、方向、长度及出入口高程进行精测核对，确保涵洞的各项技术要求与现场实际情况相符合，减少涵洞开工后不必要的位置、方向、长度及流水高程的变更，造成人力、物力、财力和工期的浪费。用白灰撒出开挖边线，做好测量记录。　　3、技术人员依据图纸和规范要求，认真编写技术交底，并下发至施工工班，实验室作好砂、石料实验和配合比实验，为开工作好准备。　　五、施工方案　　（1）工作坑施工　　1.1测量放样 　　根据设计图纸测放出涵轴线并进行原地面测量确定工作坑的位置及开挖深度。　　1.2工作坑拟定及开挖　　工作坑是预制和顶进框架的工作基底，前端紧靠铁路路基，后端布置后背墙。工作坑尺寸主要由箱身、顶进设备和后背的大小以及排水和工作净空的需要决定取18X6米。工作坑深度根据箱底设计标高及滑板构造确定。工作坑靠路基侧的边坡坡度取1：1，并用浆砌片石加固，其余侧的坡度一般可在1:1～1:1.2范围内根据地质条件选定。工作坑在探清无地下电缆等设施后采用机械开挖，汽车运土至坑外弃土点，当挖至设计标高后，人工清理、整平，同时检验基坑底承载力是否满足设计要求，必要时进行基坑换填处理。根据地质和水文地质条件，采用井点降水的方法，确保箱涵顶进施工时，地下水位降到工作面以下0.5～1.0m,使工作面保持干燥。　　

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