徐明高速某特大桥钻孔灌注桩首件开工报告

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内容简介

　　工程概述　　2.1气象水文　　 本工程区属暖温带半湿润季风气候与北亚热带湿润季风气候过渡带，具有明显的季节性特点。区内总的气候特征：气候温和、四季分明、雨量适中、光照充足，无霜期较长，光、热、水资源都比较丰富。区内多年平均气温在14.0度左右，极端高气温（ 7月）达40度，极端低气温（1月）为-23度。年平均降水量在872.9毫米，降雨年际分配不均，丰水年降水量1500毫米，旱年降水量560毫米；年内降水多集中在6-8月，降水量约占全年总降水量的57%，每年12月至翌年1月降水最少。年平均蒸发量1651毫米，5-8月份最强，12月至翌年2月最弱。无霜期220天左右。　　 本区域地表水系较为发育，河渠纵横交错，水网密布，均属淮河水系。其中xxxx上游水文站最高水位25.98m，最低水位20.23m，平均水位21.05m；最大流量555m3/s，平均流量0.48m3/s，枯季断流。　　2.2工程地质　　 桥位区存在饱和粉土及粉、细砂，具液化潜势，用标准贯入试验锤击数N值按《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）进行判定，第②1层粉砂、④层细砂、④1层粉砂、⑤1层粉土液化，液化等级为轻微～中等。在桩基设计时已根据《地震液化判别表》对液化情况进行考虑。　　 场地第①层软土分布较广，厚度不均，为新近沉积，具有高压缩性和低承载力等特点，工程性质差；②～⑤层粘土、粉质粘土、粉砂、细砂、粉土为一般沉积，工程性质差～一般，承载力低～一般；⑥～⑧层粉质粘土、粘土、粉砂、细砂、中砂、砾砂地层时代为Q3，工程性质一般～较好，局部较差，承载力一般～较高，局部较低；⑨～⑩层粘土、粉质粘土、粉砂、细砂地层时代为Q2，工程性质较好，承载力较高。　　　　2011年3月编制

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