重庆市云阳至万州高速某段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　§1.1 工程简介　　重庆市云阳至万州高速公路XX段。起讫里程桩号KXX～KXX.　　本项目位于四川盆地东北缘的重庆市云阳和万州区内，是杭州至兰州国家重点公路（杭州至兰州公路是国家重点公路网“13纵15”横中的一段）的重要组成部分，是建设国家重点公路网的需要，同时也是实现“八小时重庆市”交通战略的需要，是建设三峡库区生态经济区实施移民开发战略，促进三峡库区脱贫致富及旅游资源开发的需要。　　本项目起点接规划的奉节至云阳高速公路，止点接渝万高速公路。本合同为XX标段，从KXX至KXX，全长1.943km，共设XX特大桥一座，长1001m（整幅桥）；大桥2座（XX左右线大桥）长747.26m均为半幅桥。无中小、桥。全线桥梁总长1247.76m（按全宽24.5m统计）涵洞2座。　　XX特大桥为双塔双索面斜拉桥，主桥跨径布置为58+316+158m，主桥长632m；结构形式采用双塔、双索面、密索、对称扇形布置、预应力砼三角箱形断面主梁、塔梁分离的漂浮体系结构。为了提高主梁刚度、改善结构动力特性，两岸各设有辅助墩。　　§1.3 工程特点　　本工程有以下几个主要特点：　　⑴、地形条件差，施工场地窄。　　⑵、工期压力大，施工任务十分繁重，工期异常紧张，抢工势在必行。　　⑶、施工平面布置困难。分常规水位和三峡三期蓄水后两个阶段布置。　　⑷、万州岸地形陡峻，施工材料运输费用高，组织困难，堆存材料严重缺乏场地。　　

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