厦门至成都国家高速公路湖南省某段公路施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　1.2工程线路概况　　湖南省xxx高速公路，是厦门至成都高速公路在湖南境内的重要路段之一，也是湖南等内陆省份通往福建东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快通要道，同时也是构成湖南省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分。是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。　　1.3工程性质　　本工程的建设将改善湖南省南部地区的交通条件，对区域资源的综合开发利用，增强湖南省南部地区经济辐射能力，促进区域经济发展和旅游业发展，加强和融入“泛珠江三角洲”经济圈，进一步加强内陆地区与海峡西岸经济区的交通联系，对于我国和平统一事业、军事战备和巩固海防都具有极其重要的战略意义。　　1.4建设地点　　本标段为xx高速公路第x合同段，起于郴州市汝城县益将乡益将林场，终于汝城县益将乡腊岭村，起点桩号为K11+580，终点桩号为K18+000（对应右线YK17+924），里程全长6.42km。　　1.5建设工期　　计划开工日期：2008年8月31日　　计划竣工日期：2010年10月31日　　合同总工期为26个月。　　1.6地质条件　　本项目主要为中低山地貌，地形最高海拔1000m，最低590m，地表起伏较大，最大相对高差约410m。地形冲沟纵横发育、其沟谷形态多呈为典型的“V”型或“U”型，地形坡脚25~550左右，山体植被发育。　　区域地质构造：主要构造体系为华夏系和新华夏系构造，纬向及经向构造不发育，整体以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。　　地震：根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），勘察项目区内50年超越频率10%的地震动峰值加速度<0.05g，对应地震基本烈度小于VI度，地震动反应谱特征周期0.35g，依据现行《公路工程抗震设计规范》，构造物设计考虑简易抗震设防。　　1.7气象情况　　具有亚热带温度过度型气候特征，四季分明，季节气温变化较大，年平均气温17.1℃，日极端最高气温38.8℃，极端最低气温-11.9℃；年平均风力0.6~2级，偶受沿海地区雨季边缘影响，短时间最大风力（东南风和南风）可达9~10级；年平均降雨量1619mm，其中汝城为全省降雨中心，降水集中在4~6月，占全年降水量的40~50%，雨量集中。　　雨季及雨季季节易引发各种灾害的产生，本项目高度重视边坡水毁稳定性。　　1.8水文情况　　地下水类型主要为：松散堆积层孔隙水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水三大类型。其中基岩风化层空隙裂隙水降雨后地下水垂直径流速度较大，对边坡稳定性不利；局部山间谷地地下水相对丰富，水位埋藏浅。　　

专题推荐

• · 某公路施工组织设计
• · 某地铁施工组织设计
• · 高速公路隧道施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!