湖南省常德至安化某高速公路某大桥施工组织设计

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内容简介

　　1．本桥预应力混凝土连续T梁的设计基准期为100年，设计安全等级为二级，适用环境类别为Ⅰ（对应环境条件为温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境）。　　2．结构设计　　⑴ 本设计连续T梁，采用先简支后连续方法架设。预制T梁在连续墩上先简支于临时支座上，结构连续施工完成后，解除连续墩上临时支座转换为支承于位于墩中心线的永久支座上并浇注连续段砼形成连续体系。　　⑵ 梁长与支点：（单位：m）　　本设计图中，主梁各部分构造尺寸所对应构件温度为20℃。　　曲线桥各墩位横桥向中心线按径向布置，梁肋按直线预制，每片梁预制长度随曲率半径变化。梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点之间。平面曲线线型由边梁翼板悬臂长度变化或防撞栏位置变化调整。　　⑶ 当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度应严格按照《梁体预制长度平面图》中的横坡值进行预制。　　⑷ 主梁横隔板：D-160型伸缩缝梁端设有伸缩缝预留槽。横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值，横隔板（包括梁端现浇连续段）下缘横坡为折线式，梁端现浇连续段涉及支座预埋钢板范围横坡设为平坡。湿接缝范围的横隔板采用现浇砼连接。端横隔板及伸缩缝位置根据梁长调整，曲线桥端横隔板沿曲线径向布置。　　⑸ 桥面铺装：设计总厚度18cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，沥青混凝土厚度10cm。　　⑹ 预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-6、Φs15.2-7、Φs15.2-8钢绞线，镀锌双波纹管成孔。现浇连续段采用Φs15.2-4、Φs15.2-5钢绞线，BM15扁形锚具，管道用镀锌双波纹管成孔，卷管所用钢带厚度不小于0.35mm。钢绞线均采用两端一次张拉锚固。　　⑺ 桥梁支座：设计采用普通板式橡胶支座GJZ（GYZ）及四氟板式橡胶支座GJZF4(GYZF4)，规格详见设计图。临时支座采用硫磺砂浆，施工单位可根据施工经验采用其它的可靠方法做临时支座（不得采用砂袋等易变形的临时支座）。　　⑻桥梁伸缩缝：采用模数式伸缩装置。　　⑼ 防撞栏（安全带）：设计参考闽华混凝土防撞栏，单侧防撞栏线荷载为7.5KN/m。　　

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