成自沪赤高速公路施工组织设计（实施 双向四车道）

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内容简介

　　本实施性施工组织设计方案的编制范围包括成自泸赤高速公路土建工程某合同段，路线全长30.51km，起止桩号为：K263+000～K293+510.00（含XX特大桥），以及在实施与完成本合同段招标工程与缺陷的修复过程中的所需的各种临时性工程。　　 全线施工内容包括：路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞、天桥、渡槽工程、互通(分离)立交工程、服务区及收费站土石方工程等。设置互通立交3处，服务区1处，高速公路管理中心1处。采用双向四车道的高速公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。　　现浇预应力连续箱梁施工　　1）、总体方案　　箱梁施工采用搭设满堂碗扣架现浇混凝土，满堂支架施工，应保证支架有足够的强度和刚度，合理设置支架剪力撑，避免不均匀沉降发生整体变形坍塌。在进行支架搭设前对地基做相应的加固和处理，直至满足荷载要求后方可搭设。支架模数为0.9m×0.9m×1.2m（高），并在腹板下方增设立杆，中横梁和端横梁下方搭设加密架，模数为0.3m×0.3m×0.9m（高），支架搭设完后必须进行预压，预压重量为箱梁及施工重量的80%。　　A、梁体采用满堂支架法浇筑，对于跨越隆纳高速公路和省道213的孔跨，采用贝雷架搭设过孔门架支撑现浇。支架和门架应保证支架具有足够的强度和刚度，对支架的变形作充分的估计，应采用预压重等措施，预压重量为箱梁及施工重量的80%。　　 ......　　 特大桥是成都-自贡-泸州-赤水高速公路泸州至赤水段横跨赤水河的一座特大型桥梁。全桥孔跨布置为：2×20m简支小箱梁+95+180+95m连续箱梁，全桥长426m。　　主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室箱型截面，箱梁顶板宽15.1米，底板宽8.4米，箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.5米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为11.5米。从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.6米次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚由70cm变至50cm。箱梁底板厚除0#块梁段为150cm外，其余梁段底板从箱梁根部截面的130cm厚以1.6次抛物线渐变至跨中及边跨合拢段截面的30cm厚。　　......编制于2010年 187页13万5千余字

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