福州市某路工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1、道路工程　　道路等级为城市Ⅰ级主干道，计算行车速度V=60Km/h；道路标准宽度为50米，双向六车道。　　1.1、横断面设计　　道路建设双向6车道，横断面型式为：3m（人行道）+2m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+0.5m（设施带）+12m（机动车道）+8m（中央分隔带）+12m（机动车道）+0.5m（设施带）+3.5m（非机动车道）+2m（绿化带）+3m（人行道）。　　1.2、纵断面设计　　本工程各交叉口近期采用平交，远期主路高架与湾互通及双湖互通相接，主路、辅路纵坡均较为平缓，合理，不需设置雨水排涝站，减少了运营费用。　　计算行车速度采用60Km/h，平曲线最小长度265.21m，直线最大长度1171.09m，最大纵坡0.7%,最小纵坡坡长200m　　1.3、路面结构设计　　机动车道部分： 20cm级配碎石层+15cm水泥稳定碎石（3%）+25cm水泥稳定碎石（5%）+1.5kg/m2PC-2改性乳化沥青+6cmAC-25F粗粒式沥青砼+5cmAC-16F中粒式沥青砼+4cmAC-13C细粒式沥青砼；非机动车道：采用沥青混凝土路面结构，4cmAC-13C细粒式沥青砼，6cmAC-25F粗粒式沥青砼，1.5kg/m2PC-2改性乳化沥青，20cm5%水泥稳定砂砾基层，20cm级配碎石垫层；人行道：8cm透水砖，中央铺设50cm宽盲道触感块材。　　2、桥梁工程　　立交采用三层互通形式，地面辅道为第一层；二环路为第二层；A、C匝道为第三层。　　立交桥梁包括A、B、C、D、E、F匝道桥；其中E、F匝道为预留，本次不实施。　　K1+343桥梁位于交叉口，桥面采用变宽度，在道路中心设一道2cm断缝，桥梁按照左右幅桥设计，横断面布置为：双向四车道断面，两边各设人行道。　　1、桥梁上部结构　　1.1、除匝道上跨二环路采一跨简支钢箱梁外，其余均为预应力混凝土连续梁结构。桥梁标准跨径30米，箱梁标准跨径30米，箱梁高度均采用1.8米等高度。　　

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