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滁州某互通立交工程(投标)施工组织设计

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内容简介

  1.1工程概况  某互通立交(二期)路基工程设计采用B型单喇叭,匝道上跨S312。主线设计行车速度120 km /h ,长度1276米;匝道设计行车速度40 km /h ,长度3166.737米;钢筋预应力连续梁板桥265.9米/2座;通道39.0米/1座;涵洞287.84米/13座。十二里半互通立交连接线全长1.285666公里,设计标准为:二级公路;设计行车速度80 km /h;路基宽15.0米,沥青砼路面宽12.0米。管理处土建工程清表回填(含填前压实)38000平方米,挖土方32600立方米,挖除非适用材料(包括淤泥)及回填3700立方米,路基填筑利用土方27395立方米、借土填方43605立方米。项目的主要技术指标如下:  技术标准:高速公路、平原微丘二级公路  设计时速:匝道行车速度 40km /h、其它行车速度80 km /h  路 基 宽度:路基宽15.0米,沥青砼路面宽12.0米   桥涵设计荷载:汽车荷载公路-Ⅱ级、   设计洪水频率:1/50  1.2地形、地质条件  路线通过地区属于平原微丘区,地形起伏不大,地表低洼处分布有较多水塘,其岩土层特征主要表现为:沿线土层均为低液限粘土,黄色、灰褐色,可塑~硬塑,局部见高领土团块和铁锰结核,平均含水量22%, 适宜公路建设。  1.3水文、气象条件  该项目工程境内松散岩层有居压水和潜水存在,碳酸岩层有袭隙水和孔洞存在,结晶岩风化带和红层袭隙水 存在,由于红层区地下水较为贫乏,而在红层地区在区内所在面积较大,总体来讲,全区地下水较贫乏,开发困难。  沿线气候具有明显的过渡性,属亚热带湿润季风向暖湿带半湿润季风气候过渡带气候,全市年平均气温在15℃上下,南北差不足1℃,一般城东、全椒县、来安县和天长县高于西部的定远、明光县市,全年最冷的1月平均气温1~2℃,最热的7月气温平均在27.4-27.9℃。  1.4交通、电力、通讯条件  沿线交通、电力、通讯情况较好,可以使用S312及附近乡村道路,电力可以与当地部门联系挂接,使用方便。  1.5工程特点及重点:   1.5.1工程特点   1.5.1.1本工程为互通立交及相关接线工程,匝道多,面广;  1.5.1.2 本标段一工区有钢筋预应力连续梁板桥265.9米/2座;通道39.0米/1座;涵洞287.84米/13座 ,二工区有涵洞5座,路基被较多的通道、涵洞分割,故在工程施工前期, 全力投入涵洞、通道施工,尽快将路基连成整体。   1.5.2工程重点   1.5.2.1路基填筑;构筑物;土方;   1.5.2.2本标段路基挖方 、填方 、挖淤等, 取土区沿线不均匀布置,因此做好土方的平衡调配、挖填结合,对于加快进度、减少成本有着重要意义;  1.5.2.3本工程有上跨S312、与104国道平交部分,要做好施工安全防护措施。  

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发布:2007-11-21 10:24    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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