跨江大桥群桩基础及钢围堰施工组织设计205页（超长变径钻孔灌注桩）

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内容简介

　　双塔双索面斜拉桥主孔跨度1088米，主塔高度300.4米，斜拉索长度577米。群桩基础平面尺寸113.75米X48.1米。全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里/小时，跨江大桥为100公里/小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米。施工内容为主桥北墩钻孔灌注桩基础、承台和近塔辅助墩、远塔辅助墩、过渡墩钻孔灌注桩基础、承台、墩身。　　主4#墩钻孔桩基础采用桩基础，共设131根变径钻孔桩和4根备用桩，采用梅花形布置，按摩擦桩设计，桩底标高-123.0m，桩长为116m。标高-65.0m以上桩径为φ2.8m，标高-65.0m以下桩径为φ2.5m。桥位区主要为中密粉细砂，层厚21.0m，沉积时间短，工程地质条件较差。在钢吊箱内口设置了两层内撑，上层内撑标高为+5.5m，材料为φ1000×12的钢管，下层内撑标高为+1.8m，材料为φ1400×16的钢管。钢吊箱设计成哑铃型，顶标高为+6.0m，底板标高为-10.0m，其平面内腔净尺寸与承台尺寸相同，在浇筑承台砼时可起外模板作用。钢吊箱设计为双壁，壁体厚度为2.0m。钢吊箱共分为3节，首节钢吊箱高度为5.0m，第二节高度为4.4m，第三节高度为6.6m，钢吊箱总重量约4800t。近塔辅助墩为水中墩，主要由钻孔桩基础、高桩承台和矩形空心墩身组成。基础为36根D2.80m/D2.50m钻孔灌注桩（护筒内径2.80m），采用行列式布置，按照摩擦桩设计，桩长105.00m。考虑护筒与桩基础共同受力。承台平面尺寸52.00×32.50m，厚度由边缘的4.00m变化到最厚处的10.30m。承台边缘与桩身的净距在纵、横向均不小于2.00m。　　总施工流程如下：（河床预防护）→打桩船沉设钢管桩→起重船配合搭设施工平台→下沉部分钢护筒→完成试桩和已沉护筒的钻孔桩施工→利用已完成的钻孔桩加固施工平台→下沉其余钢护筒→（河床第二次防护）→完成其余钻孔桩→施工平台改造→索塔墩基础分块吊装、分块拼焊首节钢吊箱围堰，其它墩基础首节钢吊箱围堰吊装→首节钢吊箱围堰部分下沉入水→钢吊箱围堰接高→钢吊箱围堰下沉到位并临时固定→浇筑封底混凝土→抽水→施工承台→墩身底段浇筑→安装爬模及爬架→逐段爬升浇筑墩身→墩顶段支架现浇→拆除施工平台及围堰……附丰富工艺流程、示意图、标准表、组织体系图等……共计205页，编制于2004年

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