[北京]名企编制地铁换乘车站及区间隧道施工组织设计216页（圆形换乘大厅 钢管柱）

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内容简介

　　施工范围：　　本合同段包括一个车站和两个区间的土建、降水、专项工作、总负责及协调配合等，其中一区间含两条线路联络线隧道。　　编制内容：　　工程的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等；以及为实现质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。　　……　　车站概况：　　合同内地铁站为两条线路换乘车站，其中A线为双层侧式车站，B线为三层岛式车站，两站十字相交、岛式换乘。综合换乘厅平面形状为圆盘形，直径为80m，地下二层结构（B线通过段地下三层），总高为15.5米，覆土厚度为2.90m,采用结构外环15m范围盖挖逆做法施工，内环明挖顺作法施工。A线主体为明挖法施工的双层双跨结构，总长337.10m（含站后联络线及部分渡线段），车站东段地下二层结构，标准段宽21.10m，高15.3m，顶板覆土约3.00m，西段地下一层结构，宽21.70m，高9.90m，顶板覆土约8.80m。B线车站主体为明挖法施工三层三跨箱型结构，总长188.00m，标准段宽23.10m，高21.95m，顶板覆土约3m。　　……　　区间概况：　　一区间长度为973.735双线米，设置了事故列车停车线，停车线以东为单线单洞区间隧道，采用明挖法施工；区间隧道暗挖段施工长度为713.362m。其中区间在某里程处左右线设施工竖井和联络通道，竖井采用明挖法施工，内净空为4×6m，深度为22.63m；联络通道在竖井施工完毕后，在向南北两侧施工联络通道，通道净宽为3.2m，长为6.95m。　　二区间为盾构施工区间，左线长度1506m，右线长度1490m。盾构施工竖井及区间明挖段长89m，在某里程处设一个暗挖联络通道。区间隧道为外径6m，内径5.4m，管片拼装衬砌为单洞圆形隧道，采用错缝拼装，使用M30弯螺栓连接管片，环宽1.2m，管片混凝土为C50，S10。　　……　　工程特点：　　1、工程量大、工作面多、附属结构多、施工工艺复杂；　　2、车站范围较大，风险控制点多。　　工程难点及相应施工对策：　　1、大面积深基坑开挖防地面坍塌施工；　　2、圆形换乘大厅基坑土方开挖；　　3、地质条件复杂，钻孔桩施工难度较大；　　4、钢管柱施工质量控制。　　……　　共216页，编制于2012年。

此稿件因图表丰富，名企编制获得2信誉分

基坑开挖方法

钻孔桩混凝土灌注示意图

暗挖区间平面图和各断面形式

中板及顶板支撑示意图

盾构始发台示意图

盾构始发洞口密封原理

盾构机拆卸顺序示意图

车站西端围护结构平面图

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