[广东]铁路站场工程旅客地道工程实施性施工组织设计

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内容简介

　　本站场工程设有两个旅客进、出站通道，主地道总长264.65m，地道洞身结构净尺寸为：净宽8.2m，净高4.2m，侧墙厚0.6m，顶底板厚0.65m。地道设变形缝，均为明挖基槽现浇钢筋混凝土施工，轨下洞身地道两侧设置过渡段，形式等同于框架涵。本站地震峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为6度，地震动反应谱特征周期为0.45s。　　……　　质量控制难点：　　结构施工:本地区降雨较多，地表水的渗入对混凝土施工影响较大；提高混凝土抗裂、抗渗性能，消除对混凝土质量的影响。因此，结构施工过程中，加强过程控制，积极采用新技术、新工艺和新材料，确保结构施工质量。　　防水施工:地下工程的防水施工是一个复杂的系统工程，牵涉的面广，它的质量是通过围护结构的墙身混凝土质量、接头防水，到主体混凝土自防水，主体结构外防水及施工缝、变形缝等各个环节的防水质量综合体现，任何一个环节做得不好，都有可能对整体防水效果产生很大的影响，因此在整个施工过程中，必须加强全过程控制，确保每一道工序的防水质量。　　……　　本车站目前已施工至基床表层，在旅客地道施工时，将主体洞身基坑放坡开挖至设计标高，进行垫层施工，主体结构钢筋集中在钢筋加工场加工成型后运至施工现场统一绑扎，混凝土在1号拌合站集中拌合后，用混凝土罐车拉运至施工现场用泵车垂直浇筑，最后在进行沉降缝、防水层等附属工程施工。　　……　　共51页，编制于2013年。

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