[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页（盖挖逆作法 地下连续墙）

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　轨道交通线一期工程土建和降水工程。不含建筑装修、设备安装。建筑规模为三站三区间，分盾构区间、明挖区间，总长度2.55公里，总造价10.18亿元。1站地下两层双跨，主体半盖挖施工。车站设置6个出入口,其中4个为车站出入口，另设1个消防出入口和1个疏散出口，设置2组风亭。车站结构内净长度214.8米，标准段宽19.1米，车站有效站台中心里程处覆土厚度为3.945m。2站为其它2条环线的“十”字换乘模式车站。采用全明挖法施工，换乘节点采用全盖挖法逆作法施工。地下三层车站：轨面标高-1.432m；长度约为166.50m标准段净宽约为21.3m，底板埋深约为22.81m。盾构区间，总长度为657.203m、936.673m。设置区间联络通道。明挖区间总长度约为372.2m，基坑宽度为11.2m～18.86m，深度约为16.8m～18.6m。　　开工日期2010年12月1日 竣工日期2013年9月30日　　施工目标：分项工程合格率达100%，单位工程一次验收合格率达到100%。现场安全管理达到国家新颁部级标准，争创市级安全文明施工；争创总公司级安全标准工地；确保实现局级安全标准工地。　　……　　工程重难点：三站三区间工程规模大，工法全，涉及专业多。主体结构防水和耐久性标准要求高。本工程车站范围场地狭窄，车流量较多，文明、环保施工要求高。前期专项工作包含建筑物保护、各类管线保护、改移、拆除，临时用地、地上构筑物拆迁、交通导改、商业补偿及临水引入等大量前期专项工作，内容多，数量大，牵扯面广，综合协调难度极大。　　……　　总体工程施工内容：车站主体结构围护工程（地下连续墙加内支撑围护结构方式），车站土方的开挖，基坑监测等。车站包括接地网施工、垫层施工、防水结构施工、车站结构施工、预埋件的安装、钢支撑依次拆除、回填覆土等。车站附属结构工程SMW工法的施工。　　……　　共计266页，编制于2010年

此稿件因施工技术细节详细，相关措施周全获得2信誉分

地铁站平面图

管线悬吊保护示意图

SMW工法施工程序图

地下连续墙主要工序示意图

强制性刷壁器详图

车站施工顺序图

底板转角模板施工示意图

盾构组装顺序表

专题推荐

• · 明挖车站顺挖法
• · 地铁车站明挖法
• · 明挖法地铁车站

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!