大跨度钢桁架结构滑移支座纠偏吊装施工技术（基础偏位不稳定条件下）

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内容简介

　　 火车站站台雨棚建筑面积27860 m2，采用大跨度双箱形薄腹工字钢桁架结构，跨度54.85m。02-09轴钢柱采用桩承台基础，基础采用冲孔灌注桩，入岩700mm。紧临基本站台，基本站台比站台雨棚基础面高约8m，基本站台地基采用管桩加固，管桩间距2500mm。承台基坑深度约5m，基坑采用钢板桩支护形式。05-09/G雨棚桩承台基础于09年2月17日浇筑完毕。当时基本站台因软基的低抗扰性进行了卸载并加固。　　……　　2.2 操作要点　　2.2.1 开挖承台面以上回填土至承台面以下200mm处，把承台面清理干净。　　2.2.2 按滑移支座设计图，留出灌浆空间及焊接位置，割掉与预埋于承台内部钢柱基础出承台面以上部分预留钢柱（1700mm高），切割面平整。　　2.2.3 承台面加设平面钢板，在承台面处与柱脚焊死，与承台面采用高强锚栓锚接。　　2.2.4 按照深化设计图对应的锚栓位置，采用水钻进行钻孔，孔径比高强锚栓直径大8mm，孔深为15倍的锚栓直径。栓孔钻好后，先用清水冲出孔内残渣，用棉纱把孔内大量清水吸出，在植栓前用电热棒把孔内烘干。　　2.2.5 植栓采用专用植筋胶，按比例添加固化剂后按孔深适量拌制塞入栓孔内，然后把锚铨压入，锚栓要放直、放正。植栓完成后静置时间不少于2小时。　　……　　8页，编制于2010年。

钢结构雨棚滑移支座纠偏吊装补强工艺

滑移支座上部钢柱吊装对（焊）接

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