[浙江]紧邻地铁深基坑开挖支护降水施工方案（SMW工法桩 内支撑）

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项目类型：交通建筑 基坑深度：6.3.m 基坑侧壁安全等级：二级 建筑基坑支护形式：放坡支护,钢板桩支护,内支撑支护 建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移 基坑支护施工详图、示意图：10张以上

资料目录

• 第三章 施工进度计划 10
• 一、施工目标 10
• 二、施工准备 12
• 三、施工计划 13
• 第四章 施工工艺技术 17
• 一、施工顺序 17
• 二、施工测量 18
• 三、基坑开挖施工工艺、 19
• 四、降排水施工 37
• 第五章 施工质量、安全保证措施 43
• 一、组织保障机构、 43
• 二、保证施工质量的技术措施、 43
• 三、施工安全技术措施 45
• 四、基坑支护土方开挖施工重大危险源应急及控制措施 53
• 第六章 文明施工措施 61
• 一、现场卫生措施 61
• 二、环境保护措施 63
• 第七章 劳动力计划 64

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  关键词： 基坑支护 混凝土内支撑 SMW工法桩 拉森钢板桩 深井井点降水 降水计算 三轴搅拌桩

  内容简介

  　　方案编制针对本基坑工程难点紧邻地铁盾构隧道和河流的难点进行编制。近地铁、河流基坑采用SMW工法桩及混凝土支撑梁支护，深井降水；管道基坑采用9米长III型拉森钢板桩及型钢进行支护。采用新规范，重点技术编制详细有深度，附图丰富，应急预案编制有针对性，非常值得学习参考。　　　　【工程概况】　　新建桥梁主桥采用新颖独特的全钢拱桥结构，跨径布置为30+95+20m。采用直径1.2m的钻孔灌注桩作为基础，共五种类型承台，基坑挖深1.8m至6.3米。基坑北侧为地铁盾构隧道，7#承台东侧紧邻河流　　【重点内容】　　开挖　　 7#基坑落地面积约为1457m2，开挖深度约6.3m，总土方开挖量约为8700m3，土方开挖原则上应分区分段进行，挖土次序严格遵循“分层开挖，先撑后挖”及“大基坑，小开挖”的原则，进行分区开挖。　　……　　混凝土内支撑　　 如何减少混凝土的冷缝，以及如何防止混凝土内外温差过大产生裂缝，是支撑、冠梁混凝土工程的控制重点。　　 采用分段浇注根据工程实际情况，整体划分分段浇筑。各施工段施工缝位置设在环梁与冠梁相切位置，根据格构柱位置施工缝尽量选在两格构柱梁的跨中 1/3 处。　　 降低浇筑时温差，加强养护防止内外温度差 根据混凝土浇筑环境控制混凝土浇筑温度，降低入模温差；浇筑完毕后加强养护，减少水化热影响降低混凝土内外温差。　　……　　钢板桩支护　　钢板桩采用III型拉森钢板桩，钢板桩之间采用25b型钢围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧，……　　　　含：基坑支护平面布置图、剖面图，基坑开挖顺序及分层开挖断面图，基坑降水立面图，基坑安全防护等20张附图。　　　　编制于2013年，共65页。　　

  此稿件因新规范编制，重点技术编制详细有深度，附图丰富，应急预案编制有获得1信誉分

  承台基坑开挖支护平面图

  承台基坑混凝土内支撑平面布置图

  钢板桩及围檩布置平面图

  深井井点基坑降水

  自流深井构造详图

  基坑支护安全防护

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