安全工程师考试《生产技术》：铁路运输安全技术

　　第六章 交通运输安全技术

　　第一节 铁路运输安全技术

　　第二节 道路交通和运输安全技术

　　第三节 水运交通安全技术

　　第四节 交通运输安全技术规程、规范与标准

　　第一节 铁路运输安全技术

　　4.1.1 大纲要求与分析

　　一、熟悉铁路运输安全的要求；

　　二、了解铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别；

　　三、熟悉铁路运输事故的主要致因因素及主要事故隐患；

　　四、掌握铁路运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故；

　　五、了解铁路运输安全技术措施的类别及作用；

　　六、熟悉铁路运输安全设备、安全设施的技术要求和主要安全技术措施；

　　七、掌握预防重大事故发生的安全技术措施。

　　4.1.2 教材重点提示

　　一、铁路运输安全基础知识

　　（一）车务安全知识

　　1．行车工作的基本原则

　　行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。

　　2．行车基本闭塞法

　　行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。

　　4．编组列车的一般要求

　　列车应按《铁路技术管理规程》（第十版）规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长度，并须预留30 m的附加制动距离确定。

　　6．车站接发列车的基本原则和程序

　　车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。

　　7．各铁路局《行车组织规则》制定的原则

　　各铁路局应按《铁路技术管理规程》（第十版）规定的原则，结合各铁路局行车设备的实际情况和运营实践经验来制定《行车组织规则》。

　　（二）机务安全知识

　　4．机车“三项设备”运用管理的规定

　　运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置（简称“三项设备”）。为保证设备的正常使用，各铁路局应根据实际编制《行车安全装备使用、维修管理实施细则》，并建立铁路局和基层单位各级干部的定期检查、抽查制度。

　　5．机车乘务员待乘休息管理的基本要求

　　担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6 h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间不得少于4 h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息；段、车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息情况，铁路局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查。

　　（三）工务安全知识

　　2．线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度

　　轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435 mm.曲线线路轨距加宽限度：300 m≤半径＜350 m，加宽5 mm；半径＜300 m，加宽15 mm.曲线地段外轨最大超高，客货共线的双线地段不得超过150 mm，单线地段不得超过125mm.

　　3．机车车辆上部限界最高、最宽的限度

　　机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度至钢轨顶面的距离不得超过4 800 mm；其两侧最大宽度不得超过3 400 mm.

　　4．铁路线间距的基本规定

　　铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140 km/h的区段，区间双线为4 000 mm，站内正线、到发线和与其相邻线间为5 000 mm；线路允许速度140 km/h以上至160 km/h的区段，区间双线为4 200 mm，站内正线与相邻到发线间为5 000 mm，牵出线与其相邻线为6 500 mm.

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