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国道改建绿化施工组织设计35p

　　１.本工程主要有四种绿化形式，分别是隧道口上沿及两侧绿化、护坡框架内六棱砖绿化、植生袋绿化、挡土墙回填土绿化四种形式。基于以上四种绿化形式所处的路段都在深山区，绿化作业面基本上没有植物正常生长所需的土壤，我们将对采购来的土壤进行营养化处理，主要有两种方式：
　　①在采购来的土壤中添加有机及无机复合肥：平均每立方米土壤中添加1公斤，并充分拌和。　
　　②在土壤进行以上处理之后，再在土壤中按照0.08％的比例掺入ABT保水剂，即0.4公斤/立方米，并充分拌和。
　　　以上土壤的营养化处理都是在我们起运之前就已经拌和好，随着工程所需及时取运，土壤运至施工现场马上就可以使用，不用因为土壤的营养化处理而耗费更多的施工时间。
　　　③植生袋内营养土的配比，由于植生袋之间将来主要是栽植一些攀缘植物及灌木植物，相对乔木来说其未来的营养空间要大得多，因此在进行营养土的配合上可以稍微减少一些无机复合肥的含量，保持有机复合肥的原有比例即可。但ABT保水剂要大于非植生袋内营养土中ABT保水剂的含量，大约达到0.1％的比例就可以了，我们这样做的主要目的是为了最大限度的减慢植生袋内水分的散失速度，以使宝贵的水分资源能够得到更充分的利用。另外，经常保持土壤的湿润也可以减慢因阳光照射而造成的植生袋包装物腐蚀的速度。
　　　④我们组织人员详细的查阅了施工设计图纸及招标文件，对未来施工所使用的苗木已经非常的了解，如果我们中标，我们将在7天内解决苗木的来源问题，所有采购的苗木都达到业主的要求，并且通过苗木起运地和施工当地的苗木检疫，保证用苗的安全性，不把病虫害带入施工当地。

发布：2007-08-14 10:21 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

国道改建绿化施工组织设计35p

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