航站楼虹吸式雨水排水工程施工总结26p

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5.1、虹吸式雨水系统的施工
虹吸雨水系统是一个对安装细节要求非常严格的排水系统，加之,浦东机场建设具有工期紧张，施工状况复杂，结构空间利用率高，建筑配套工程的美观要求高等特点，因此，虹吸雨水分项工程在施工过程中需要克服种种困难、解决许多难题。为了确保虹吸式雨水系统能够达到设计工作效果，管道安装需要严格按图施工，但是航站楼施工现场的状况是不断变化的，虹吸雨水的系统图需要根据现场的情况及时准确的深化更新，而图纸深化的结果在现场条件下是否可行，这又需要更进一步的与相关单位进行实际沟通而定。这样，虹吸雨水施工从一开始就面临了与土建单位，钢结构，天沟，给排水，强弱电，暖通，空调，消防等其他相关施工单位的协调问题。
施工中，虹吸雨水系统与钢结构及屋面的配合工作最多，雨水管道的设计安装不仅要满足系统的排水性能要求，同时，还要从建筑的美观、空间利用等多方面考虑，这其中，最有代表性的就是主楼G轴屋面的排水设计及施工。
主楼G轴的虹吸雨水系统是此次雨水排水工程中设计难度最大、施工难度最大的系统，它具有以下几个特点：
(1) 该段天沟所承担的汇水面积非常大，设计排水量非常大；
(2) G轴13.6m区域属于大空间结构，立管可利用的空间只有两端的29轴和49轴的管道井，而两侧的管道井的结构对布置其间的雨水管道数量和尺寸均有所限制；
(3) 为了满足室内装饰吊顶的要求，虹吸雨水管道的横管必须要设置在吊顶层标高之上，其所能利用的空间十分有限。
(4) 由于天沟是按伸缩缝分五段设置的，对雨水斗的分布要求尽可能地按照天沟分布特点进行布置；所以，中间段天沟中布置的雨水斗距离两侧立管距离很远，达到了175米；
(5) G轴屋面结构设计单位根据实际屋面可能变形的情况，设计伸缩缝的补偿量为三向补偿，并且补偿数值较大。
针对以上特点，雨水系统在设计时充分利用了G轴13.6米吊顶以上的空间，对管道的设置进行合理安排，通过与钢结构的设计单位紧密配合，在钢结构吊装之前完成了管道预留孔的工作，在管道补偿的问题上采用大拉杆三向补偿器，以满足补偿量的要求。在施工过程中，由于该屋面不是单向施工，而是根据伸缩缝分段，不同区域同时施工，各个施工段完成的前后时间有所不同，而另一方面，由于地面施工任务也非常紧迫，为了确保屋面天沟施工结束后，屋面必须达到有组织排水以不影响地面其他单位施工，因此，虹吸雨水施工采用管道提前预制，分段安装的方法，与天沟单位的施工密切配合，在天沟完成的同时，虹吸雨水施工也同时完成该段的施工任务。在施工完成后，设计单位还及时就实际完成系统图和管道补偿器设置后所能达到的补偿量进行了认真的复核计算，计算结果达到了排水能力和屋面变形补偿系数的的要求（见图：G轴完成效果图）。在与各个相关单位的紧密配合下，虹吸式雨水系统的安装工作于2006年8月份顺利完成。