“没有我们做不到的”——中交天航南方交通建设有限公司“天麒”船厦门工地施工侧记

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

“这充分说明没有我们做不到的，只有我们想不到的。”中交天航南方交通建设有限公司总经理在总结会上第三次重复念叨着这句话。自”天麒”船于厦门工地施工以来，在厦门项目部全员的共同努力，“天麒”船一次又一次地实现了不可能实现的目标，最终将其开挖原状土日产最高记录保持在90000立方米左右。

十五天的管线布设

因南沙三期工程第一个节点工期在即，原本于厦门工地施工的“天牛”船被火速调往南沙施工，恰逢位于蔡厝工地施工的“天麒”船即将停工，为充分利用现有设备资源，南方公司项目管理委员会立即向局公司申请，将“天麒”船调往东园项目施工。

2012年10月15日，“天麒”船在一阵轰鸣声中顺利抵达厦门施工现场。然而，因项目施工现场缺乏与之配套的管线，“天麒”船生产效率始终难以提升。

于是，为“天麒”船组装配套管线成为了项目部亟需解决的难题，“采购管线既费时间又耗成本，何不借用华东公司的管线呢？”项目经理张永生在周例会上的一句无心之言，让项目部全员激动不已。说干就干，项目部立即就借用华东公司管线一事向项目管理委员会提出申请。项目管理委员会在肯定这一方案后，紧急组织人员与华东公司进行沟通，并顺利得到了华东公司的支援。

当天傍晚，项目部立即将管线队分为三个小分队，分别负责管线拆解、倒运及布设工作。“5.6千米管线拆解、倒运、布设需要大量人手，项目部成员要在关键时刻挺身而出。”项目部负责人带领全体管理人员赴施工现场开展管线组装工作，誓要与管线队同甘共苦。经过十五个日日夜夜的奋战，项目部于10月19日完成了5.6千米管线更换工作。“啧啧，15天完成这么长的管线更换工作，可真不容易啊。”看着脚下长长的管线绵延至海天一色的远处，管线队队长郑道宽兴奋不已。

当天，恢复生产后的“天麒”船就表现出了很强的战斗力，其生产率由原来的900立方米/小时提升至1400立方米/小时。

千方百计减吹距

好景不长，受吹距太远等因素影响，接上配套管线后的“天麒”船生产效率并未达到项目部预期目标。为此，项目部组织人员对“天麒”船管线进行逐节梳理，重点关注可能需要调整修改的部位。此外，项目部组织专人对“天麒”船管线进行测量，并绘制了图纸，便于运用最科学合理的方法缩短管线长度。

为尽可能地减少对施工的影响，项目部决定选用船舶停工期间，开展管线更换及调整工作。项目部一边减少陆地胶套数量，对管线弯度、爬坡进行改善，一边对水下管线进行截短。同时，“天麒”船的生产率也随之稳步提升。

“要想进一步缩短吹距，我们就要想办法将船舶与纳泥区之间的距离拉近。”项目总工钟贵的话激发了项目部全员的联想。因厦门项目部所承建的另一个项目——海峡论坛距离东园项目较近，其纳泥区与东园项目临时航道的直线距离仅为2千米，项目部遂将眼光投向海峡论坛纳泥区。在项目部多番劝说下，业主最终同意了项目部的请求。

“如果能将蔡厝A5区与东园项目联系起来就更完美了！”项目总工钟贵再次提出了一个大胆的设想。11月26日，东园B5区出现村民阻工现象，这极大地干扰了船舶施工。项目部负责人得知消息后，伺机而动，第一时间与业主、监理及区镇两级政府紧急联系，就工程开展过程中遇到的困难，以及改吹蔡厝A5区对加快两项工程进展、缓解村民阻工压力等方面向双方业主进行了详细介绍。在项目部负责人长达三小时的劝说下，两方业主终于于当日傍晚肯定了项目部改吹蔡厝A5区的方案。

在与业主进行沟通协商期间，项目部组织人员不断优化管线方案，并在一个高潮内顺利截短水下管线210米。12月14日，厦门项目部利用“天麒”船更换舱内泵轴承及吹填区泥塘制作泄水口的时间，组织人员、机械乘潮水截断378米水下管线，使得“天麒”船施工吹距缩短至2.8千米以内。

“天麒”船捷报频传

为进一步提升“天麒”船施工效率，早在11月11日，厦门项目部组织全体人员召开了船舶工艺研讨会，就“如何进一步提升‘天麒’船‘三率’”进行了深入探讨。此外，项目部邀请局公司相关专家对“天麒”船施工工艺进行了指导。

项目部根据每月的潮汐规律，结合船舶吃水情况，对其开挖深度进行不断调整。在进行中下层粘土施工时，项目部通过加大进尺、放慢横移速度等方法，确保“天麒”船时利率。

11月28日，中交天航南方交通建设有限公司厦门项目部“奋战30天，冲刺年目标”活动暨船舶劳动竞赛誓师大会在“天麒”船举行，项目部与各船舶主要负责人签订了《船舶施工管理目标责任书》。“只要我们坚定信心，我相信厦门项目部一定会做得更好。”誓师大会上，公司副总经理冯长华鼓励项目部全员鼓足干劲，力争上游。

受到鼓舞后，“天麒”船在项目施工现场干劲十足：11月27日——28日，天麒船生产率及日产量突破了其在厦门工地施工以来历史记录，开挖原状土日产量达5.2万方；12月1日，“天麒”船创造了70170方的日产记录。

2012年12月18日，“天麒”船顺利完成东园项目临时航道施工任务，较计划工期提前3天完工，并开始转战东园工程储泥坑。12月22日，转战储泥坑后的“天麒”船再创佳绩，开挖原状土日产量突破90000立方米。

项目部在顺利兑现了对业主的承诺的同时，“天麒”船将临时航道及储泥坑的原状土吹填至海峡论坛储泥坑及蔡厝A5泥塘，实现“一土多用”，共计创造效益973万元。