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西成客运专线全线六座高铁箱梁预制厂均已投产

作为我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成客运专线，以隧道群形式穿越秦岭，桥、隧比例很高，需要生产的高铁箱梁多达数千片，目前，全线六座高铁箱梁预制厂均已投产。

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西成客运专线是我国中长期铁路网规划中的重点客运专线项目，同时也是构建西安“米字形”交通网的重要组成部分，项目可行性研究报告已于5月初通过了铁道部审查。按照规划设计，这条快速客运铁路由西安北客站引出，穿越秦岭山脉至汉中，而后穿越米仓山进入四川省境内，再途经广元、江油与“绵（阳）—成（都）—乐（山）”城际高速铁路相接抵达成都，大大缩短了西安到成都的直线距离。

西成铁路客运专线北起西安，南至成都，沿途经过汉中、广元、江油，线路全长500 余公里，其中四川段长约170公里。此项目国家铁路建设规划，设计时速250km/h，目标值350km/h，工程预估算投资平均每公里达1.4亿元左右。建成后西安至成都的行程时间将缩短为2个小时。

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发布：2007-07-15 10:02 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

西成客运专线全线六座高铁箱梁预制厂均已投产

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