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贵广南广铁路广州枢纽工程架梁过半

4月18日凌晨，位于佛山南海盐步的三眼桥货场内，二十五局集团一公司投入的两台架桥机跨越在广茂铁路上同步施工，将四片重达146吨的T梁精确对位。至此，贵广南广铁路广州枢纽工程已完成架梁2610片，架梁任务完成过半，为下一步的施工推进打下基础。

据悉，该公司承担了从三水南至广州南站整个枢纽工程的架梁铺轨任务，涵盖线路长度达50公里，共需要架设T梁5056片（2528孔）。自2012年12月17日开架以来，他们先后投入四台架桥机，分别从三水南和南海两个铺架基地往广州南站方向架梁，已经完成T梁架设2610片，占总任务的51.6％。

据现场人员介绍，由于架梁施工需跨越广茂铁路，为确保广茂铁路既有线路安全，减少对既有线的干扰，从4月15日起，他们采用两台架桥机同步架梁，并且只能在铁路部门给定的“天窗点”--凌晨23点50分至2点40分共170分钟进行封锁施工。

为确保在给定时间内安全、高效完成T梁架设，一公司贵广南广项目部及铺架分公司在建立逐级负责、分层管理、岗位落实、过程控制等良好管理机制的同时，积极与广铁集团相关部门沟通协调，并召开架梁专题会，落实架梁安全管理和质量卡控措施，促使架梁进度有序推进。

据了解，贵广南广铁路广州枢纽及相关工程是新建贵广、南广铁路四线并行引入新广州站以及广州枢纽的相关改造工程，其建设进度将直接影响着贵广和南广两条铁路开通的进程。据悉，贵广南广铁路贯通后，贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时，南宁至广州从14小时缩短至3小时，南宁至佛山缩短至2.5小时。

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发布：2007-07-15 09:58 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]