上海宁波拟杭州湾上再建跨海大桥

继杭州湾跨海大桥之后，宁波和上海两地计划在杭州湾上再建一座跨海大桥，可能会优先考虑城际铁路通行方案。

昨天，记者从宁波交通部门获悉，沪甬跨海交通通道（杭州湾跨海交通二通道）规划方案研究工作大纲刚刚通过审查。但是，该通道是否有必要建设，如何建，接下来需进一步的规划论证。从图纸变为现实，市民恐怕还要等上几年。

线路怎么规划？

慈溪直通上海金山优先考虑城际铁路

根据规划，新建的沪甬跨海交通通道（杭州湾二通道）全长约66公里，其中海上段约54公里。

线路起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通，路线北行，跨越杭州湾口（经过宁波、嘉兴、上海海域），在上海金山登陆，拟接沈海高速。

现有的杭州湾跨海大桥是北接嘉兴海盐县再绕行至上海，而沪甬跨海通道则是直接连接上海金山。建成以后，预计沪甬两地的行车距离将从200公里缩短到160公里，车程缩短到2小时以内。

相比高速公路，城际铁路在运能和准点率上都有着无可比拟的优势。值得一提的是，该通道将优先考虑建城际铁路，发展综合交通。

算不算重复建设？

研究计划通过审查进一步论证可行性

目前，跨杭州湾通道就有杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥和钱江隧道3条高速。其中杭州湾跨海大桥目前的日均车流量在3万辆次左右，远没有达到饱和。很多人可能会有疑问：杭州湾上再造一座桥有没有必要？这算不算是“重复建设”？

宁波市交通发展前期办公室的相关负责人直言，坊间现在确实有这样的质疑。目前，沪甬跨海交通通道的规划方案研究工作大纲刚通过审查，有没有必要造，怎么造，什么时候造，这些都是下一步需要好好规划论证的。

“杭州湾跨海大桥的通行量现在远没有饱和，但10年以后是什么样，我们需要深入论证工程方案。”该负责人说，按照目前的造价来说，沪甬跨海交通通道的计划投资额将超300亿元，等真正开建，这一数字还会有变化。据悉，宁波已经与上海相关部门沟通。但是，该项目何时能开建，还是个未知数。

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发布：2007-07-15 09:48 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]