穿三条高压线 跨四条铁路线湘潭市东二环高月塘大桥主跨顺利合龙

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5月12日凌晨1时许，随着最后一方混凝土顺利浇注，由水利水电分公司承建的湘潭市东二环高月塘大桥主跨顺利合龙。报捷的鞭炮划破夜空，通明的工地一片欢腾，建设者们经过18个月顽强拼搏，此刻都化作了溢满胸膛的喜悦。  

在工地旁站了两个多小时的湘潭市城市建设投资经营有限责任公司总裁黄诚，露出会心的微笑，对着身边的人不停的说：“这颗久悬的心终于放下了，终于放下了！”

高月塘大桥全长776.9米，是湘潭市东二环的控制工程，也是长株潭城际交通中最重要的一条主干道芙蓉大道的重要组成部分。桥梁宽度36米，主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁，采用挂篮悬浇施工，主跨70米，左右各8段连续现浇。

铁路运营事关重大，跨线作业隐患无穷。该桥上跨沪昆铁路（上下行双线）、湘潭东站牵引线、联络线4条铁路。三条2.7万伏电压的高压接触网及回流线安全风险很高，更让建设者头疼的是沪昆铁路上列车通行频繁，约每3至5分钟通行一趟，在施工过程中出现一丝的差错都将会对铁路运营产生干扰。

自2012年11月26日进场施工以来，经理周鹏及书记李方秋锁定安全不放手，制定了“七•十二•十五”安全质量管控办法，即： 7项应急预案，12项操作规程  15项管理制度。建设者们在施工中处处紧防“安全雷区”，犹如在钢丝上跳舞，心悬着，弦绷着，不敢有一丝马虎大意。

项目邀请多方专家论证施工方案，在主桥跨铁路防护施工方案的编制中，果断采用了对铁路运营干扰最小的移动吊挂式防电防护棚施工工艺，赢得了湘潭市专家组及广铁集团专家组的高度赞赏。确保了从施工方案到施工工序环环相扣，严把质量关，上好每道“保险锁”。

为了进一步让职工提高安全意识，项目部积极开展了“加强学习提意识，加强监督提力度，加强管电提业务，加强高空作业提素质，加强既有线施工提安全，加强设备安全提水平”“六加强六提升”活动，使每名施工人员脑记安全，心系安全，手握安全，未发生一起安全事故，得到了市质监部门的高度评价。

在建设过程中，湘潭市市委书记陈三新、常务副市长谈文胜等市委领导曾多次来施工现场检查工作，并给予了很高的评价。湘潭电视台在2013年12月14日对高月塘大桥施工进行了报道，也赢得了当地人民的高度赞扬。

一年多来，建设者克服了跨铁路施工难度大、安全风险高、干扰多、工期紧等诸多不利因素，牢牢把控主桥挂篮施工过程中各个工序，稳步推进，主桥顺利完成合龙。据悉，今年五月底高月塘大桥可顺利通车。

湘潭市东二环是芙蓉大道的重要组成部分，芙蓉大道是长株潭城际交通中最重要的一条主干道，全长达90余公里，建成后将是我国最长的城市干道，成为长株潭城市群交通的“标志性工程”。