广东东莞至惠州城际轨道“四电”系统集成工程开工
5月20日上午，中铁电气化局集团一公司建设者在广东省东莞市境内的谢岗至沥林区间，组立起东莞至惠州城际轨道工程电气化接触网第一杆，标志着新建东莞至惠州城际轨道“四电”（通信、信号、电力、电气化及附属房建）系统集成工程正式拉开施工帷幕。
东莞至惠州城际轨道工程位于珠三角东莞市和惠州市境内，线路呈东西走向，正线全长99.8公里，起点为佛（山）（东）莞城际东莞市麻涌站，终点至惠州市客运北站，设道滘、东莞新城、常平、樟木头、惠州新客运南、惠州客运北站等17座车站，其中地面站1座、高架站6座、地下站10座。全线高架段长40.2公里，路基段长5.2公里，地下段长54.4公里。设计速度目标值为200公里/小时，预计全程运行时间一小时以内。工程于2009年5月8日启动，其中全长28公里的谢岗梁场——惠环站试验段于今年11月底完工，整个工程将于2015年底建成投入运营。
东莞至惠州城际轨道交通工程是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，是广州、东莞、惠州轨道交通网的主轴线。该线路建设后将形成一条连接广州、东莞、惠州的客运快速通道，可有效缓解沿线交通紧张的状况，并将进一步密切东莞和惠州的联系，对推动珠三角交通一体化，推进珠三角城市群同城化步伐，加快经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力具有重要作用。
按照规划，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将与广惠城际相连，并向河源方向延伸。
被誉为绿色交通工具的轨道交通是一种先进的城市快速交通系统，它以电力驱动，无大气污染及水环境污染等环境问题，并由于能替代部分公交汽车而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境。莞惠城际轨道交通建设符合珠江三角洲城际轨道网规划，符合我国节约能源、加强环保、促进能源与环境协调发展的政策。工程的建设不仅将极大地改善沿线城镇的交通状况，完善珠江三角洲整体交通结构，同时对沿线城市大气环境的改善也将起到积极作用。
本文标题：广东东莞至惠州城际轨道“四电”系统集成工程开工 Tags：- 1中铁十九局集团：南宁至防城港试验动车开通
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