澄南大道立交施工组织设计（二）

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　　第三章施工计划与目标

　　1.工期目标

　　计划开工日期：2003年10月28日

　　计划竣工日期：2005年3月31日

　　计划工期17个月，比合同工期18个月提前1个月。

　　2.质量目标

　　确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。

　　工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，并满足全线创优规划要求。保部优，争国优。

　　3.安全目标

　　不发生人身重大伤亡事故和机械破损事故，年负伤频率控制在2%以下。

　　4.文明施工目标

　　严格执行环保法有关规定，不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板工地。

　　第四章施工总体布署

　　1.施工组织方案

　　成立江阴市澄南大道B标段项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，负责本工程项目的施工，组织协调好内外关系，确保质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现。

　　1.1项目管理机构

　　（图见附件）

　　1.2队伍布署和任务划分

　　项目经理部拟设在MK4+500右。经理部下设1个道路施工队，7个桥梁施工队，1个稳定粒料拌和站，2个水泥砼拌和站，其具体布署和分工如下表：

序号　施工队伍　主要施工任务　1　道路施工队　软基处理、路基土方、石灰土及路面基层　2　桥梁施工一队　互通立交主线桥第四联左幅、第3联~第1联　3　桥梁施工二队　互通立交主线桥第四联右幅、第5联~第8联　4　桥梁施工三队　互通立交支线桥　5　桥梁施工四队　A、B匝道桥，Ra辅道桥　6　桥梁施工五队　C、D匝道桥，Rb辅道桥　7　桥梁施工六队　E、F匝道桥　8　桥梁施工七队　G、H匝道桥　9　桥梁施工八队　锡澄运河系杆拱桥　9　水泥砼拌和站　本标段水泥砼拌和、运输　

　　1.3施工设备及施工人员的组织安排

　　为保证工程顺利开工，确保该项工程质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现，我方拟投入一支施工组织管理水平高、技术熟练的路桥施工队伍。在接到业主中标通知书之日起陆续进场，开工后一个月内全部到位。

　　人员安排表

部门　数量
（人）　部门　数量
（人）　项目经理（正副）　3　试 验 室　10　总 工 程 师　1　办 公 室　4　计划统计负责人　1　道路施工队　60　财 务 部　4　桥梁施工队　640　工 程 部　8　稳定土拌和站　20　机 料 部　4　水泥砼拌和站　35　安 质 部　6　合 计　797　环 保 部　2　

　　拟投入本合同工程的主要施工机械表

序号　机械设备、
机具名称　规格型号　额定功率或容量　数量　产地　1　砼拌和站　HL-60　120m3/h　2台　济南　2　砼搅拌机　JZC350　350L　3台　济南　3　回旋钻机　KP2000 　　　6台　郑州　4　回旋钻机　KP1500　　　20台　郑州　5　冲击钻机　CZ-30　40KW　6台　无锡　6　冲击反循环钻机　　　40KW　2台　西安　7　挖掘机　UH171　2.2 m3　2台　日本　8　挖掘机　CAT325　1.32 m3　2台　美国　9　装载机　ZL50　2.7 m3　3台　柳州　10　装载机　ZL30　1.7 m3　2台　柳州　11　履带式推土机　T180　175KW　2台　山推　12　振动冲击夯　HC70　1.9KW　3台　上海　13　载重汽车　CA141　5t　6台　北京　14　自卸汽车　T815　15t　5台　东风　15　洒水车　　　5t　3台　济南　16　油罐车　EQ140-1　5t　1台　北京　17　吊车　QY20　20t　3台　泰安　18　吊车　QY16　16t　3台　徐州　19　吊车　QY25　25t　2台　徐州　20　碗扣支架　WDB　　　2700t　淄博　21　卷扬机　JJM-5　　　4台　烟台　22　空压机　ZY-0.6/7B　7.5KW　5台　马鞍山　23　张拉千斤顶　YCW150/200　200t　14台　开封　24　张拉千斤顶　YCD4000/ZB4-50　400t　12台　开封　25　交流电焊机　BXI-30　30KW　40台　赣州　26　钢筋对焊机　LP-100　100KW　4台　上海　27　钢筋弯曲机　WJ40-A　2.8KW　2台　泰安　28　钢筋切断机　GQ40-1　7KW　6台　泰安　29　钢筋调直机　TQ4-8　5.5KW　5台　济南　30　排污车　　　99KW　3台　武汉　31　砼搅拌运输车　GZC5270　6 m3　10台　上海　32　砼输送泵　HB-60　60m3/h　3台　　　33　砼泵车　HHB80　160KW　4台　湖北　34　插入式振捣器　ZP25　0.5KW　46台　济南　35　平板振动器　ZF11　1.0KW　40台　沈阳　36　水泥压浆机　　　　　4台　　　37　压刨　MB106F　　　4台　青岛　38　平刨　MB540　　　4台　青岛　39　电锯　600N/M　　　4台　青岛　40　万能杆件　　　　　1700T　　　41　　　　　　　　　　　

　　2.施工进度方案

　　根据招标文件对本合同段建设工期的具体要求，结合本合同段主要工程数量和现场施工条件，施工进度的控制原则是：按业主要求的建设工期18个月提前到17个月完成全部合同内工程项目并满足阶段工期要求。各主要项目施工进度计划如下：

　　施工进度计划表

序号　项目名称　计划开工时间　完成时间　施工时间（月）　备注　1　路基处理　2003.11.15　2004.1.15　2.0　　　2　预压段路基填筑　2003.12.15　2004.4.30　5.5　含预压土　3　非预压段路基填筑　2003.11.15　2004.3.30　4.5　　　4　预压、沉降观测　2004.5.1　2004.8.31　4.0　　　5　涵洞　2003.12.1　2004.3.30　4.0　　　6　桥梁工程　2003.11.15　2005.2.28　15.5　　　7　路面工程　2004.9.1　2004.11.30　3.0　　　8　防护及排水工程　2004.11.1　2005.2.28　4.0　　　

　　3、施工前布置工作

　　3.1施工准备

　　3.1.1部分施工人员开工前进场。

　　3.1.2进行三通一平工作。

　　3.1.3进行材料的调查研究工作，联系货源和进料渠道。

　　3.1.4修建办公和生活设施，施工人员陆续进场。

　　3.1.5施工机械、机具分批分期进入施工现场。

　　3.2施工项目的准备

　　3.2.1平整场地修建生产设施。

　　3.2.2复测平面控制导线、水准点、将复测结果报监理工程师。

　　3.2.3建立大型拌和站和中心试验室。

　　3.2.4测量放样，做好动工准备工作。

　　3.2.5调查地下原有管线，对影响桥梁施工的管线进行拆迁。

　　3.2.6组织技术人员和施工操作人员学习技术规范，质量标准监理程序。

　　3.2.7由项目部总工负责进行技术交底，并组织工程技术人员熟悉设计图纸，编制分项工程的施工组织设计。

　　第五章施工测量

　　1、测量依据

　　1.1根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。

　　1.2以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。

　　2、平面控制测量

　　2.1对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制网。在考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，要求达到每200m设一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，以便校核。

　　2.2定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。

　　3、平面轴线测量

　　3.1按图纸中结构不同的施工部位，分别制定不同的测量方法，以满足精度要求和施工进度要求。

　　3.2桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。

　　3.3桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。

　　3.4承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。

　　3.5箱梁施工阶段轴线放样

　　a.箱梁底腹板轴线控制

　　●在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好标志，为下道工序做好准备。

　　●在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点后视，后视尽可能远，定出箱梁底模上的侧模边线。

　　●侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。

　　●投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。

　　b.箱梁翼缘轴线的控制

　　此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。

　　c.箱梁桥面轴线控制

　　●桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。

　　●以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。

　　4、高程控制测量

　　4.1施工高程控制网的建立

　　a.根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。

　　b.考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。

　　4.2箱梁以下部分的测量

　　a.箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。

　　b.各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。

　　4.3箱梁以上部位的高程测量

　　a.箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。

　　b.箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。

　　c.翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘底是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。

　　d.桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。

　　5、测量技术保证措施

　　5.1经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。

　　5.2水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。

　　5.3用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。

　　5.4所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。

　　5.5使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。

　　5.6在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。

　　5.7在定点测量时应避免垂直角大于45度。

　　5.8对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。

　　5.9每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。

　　5.10严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。

　　附件下载：澄南大道立交施工组织设计