深圳市某市政工程交通组织方案

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内容简介

　　1、项目地点　　某路位于深圳市某区XX镇中部,道路大致呈东西走向，西起XX立交，东至XX路并接至XX检查站，与XX路共同组成连接XX岗、XX、X岗的东西干道，是某干线路网的重要组成部分，某路全长7.4公里，本合同段起止桩号为K-0-023.325~K1+845,主要工程由道路、交通、桥梁、给水、排水、电力、电讯、燃气、照明。　　2、设计依据　　●《深圳市某区XX镇某路X标施工合同协议书》　　●《城市道路设计规划》GJJ37-90　　●《道路交通标志和标线》GB5768-1999　　●深圳市市政工程设计院提供的（1：500）实测电子版地形图（2005年3月）　　●深圳市市政工程设计院提供的深圳市某区XX镇某路市政工程施工图纸　　3、设计范围　　 本标段某路改造工程设计起点为K-0-023.325，设计终点桩号为K1+845，全长1.868KM；　　4、设计原则　　 ●综合协调原则　　 交通组织方案应保证某路改造工程的正常顺利施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时，要尽可能减少因道路施工对城市建设带来的影响。　　●交通系统性原则　　 在设计交通组织方案时，应充分考虑区域交通状况，尽量减少对区域网的交通压力。　　●技术可行、经济合理、符合环境要求原则　　提出的交通组织方案基本满足城市交通需求；保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对城市的负面影响，符合城市环境要求。　　5、道路交通现状　　 根据我方 年2月20至2月25日的现场观测与统计，某路现状交通量主要为：（1）坂田方向往返龙华方向44928辆/昼夜；（2）XX方向往返龙华方向33696辆/昼夜；（3）XX方向往返坂田方向49426辆/昼夜。车速度约为55~60公里/小时。　　

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