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无碴轨道设备配置计划

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内容简介

  1.轨道工程概况  武广客运专线****工程试验段工程和ZQ-1标工程采用了四种轨道结构形式,包括Ⅰ型板式无碴轨道(46013.7m)、Ⅰ型双块式无碴轨道(5981.76m)、长枕埋入式无碴轨道(993.6m)、有碴轨道(7695.84m),分布如下图所示:  2.各种无碴轨道的设计形式和特点  2.1.Ⅰ型板式无碴轨道  Ⅰ型板式无碴轨道又名框架型板式无碴轨道,主要组成部分包括:钢筋混凝土底座和凸形挡台、CA砂浆调整层、轨道板、60kg/m钢轨及型扣件。其结构形式如图2.1.1所示:  Ⅰ型板式无碴轨道具有以下特点:  ①成本较高  Ⅰ型板式无碴轨道施工机械化程度高,机具设备投入大,CA砂浆和树脂等材料生产供应费用大。  ②维护工作量小  根据日本新干线的经验,Ⅰ型板式无碴轨道几乎不需要维修。其日常维护仅需更换少量老化的CA砂浆,频率低且施工速度很快,几乎不影响行车。  ③轨道精度高  轨道板采用工厂化预制,轨道安装时采用CA砂浆粗调、轨下填充式灌注袋精细调整,成型后的轨道精度很高。  ④铺设速度快  轨道板厂内提前预制;现浇的混凝土结构只有底座和凸形挡台; CA砂浆采用移动式成套搅拌灌注设备,利用灌注袋代替模板,受气候等条件影响小,施工速度较。轨道板铺设和CA砂浆灌注平均日进度可达250m。  

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发布:2007-11-30 15:48    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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