某桥主桥上部结构施工监控工作大纲

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内容简介

　　二、工程概况　　xx桥位于无锡市新区，桥梁跨越苏南运河，主桥采用60+104+60三跨变截面预应力混凝土连续箱梁。桥面宽35.5m（2m人行道+3m非机动车道+12.25m行车道+1m中央分隔带+12.25m行车道+3m非机动车道+2m人行道）,设计车速60km/h，设计荷载为城-A级，人群荷载为3.5kN/m2，设计洪水频率1/100。设计最高通航水位2.80m（1985国家高程基准），采用三级航道标准，设计通航净空80×7m。　　主桥箱梁采用大悬臂变截面PC连续箱梁，中支点梁高6.5m，高跨比1/16；跨中梁高2.8m，高跨比1/37.1，梁高按二次抛物线变化。考虑到桥面较宽，桥梁采用分离式双箱布置形式。每幅单箱为单室直腹板箱型截面，箱梁顶宽17.75m，箱底宽8.25m；顶板厚28cm，跨中底板厚30cm，近支点处加厚至80cm；腹板厚50～90cm，在8～10#梁段按直线过渡；单箱悬臂长度4.75m，悬臂根部梁高75cm。　　主桥箱梁采用预应力结构，设有纵、横、竖三向预应力，纵向预应力采用15-9、15-12、15-15钢绞线，钢束锚下张拉控制应力为 ；横向预应力采用BM15-4，钢束锚下张拉控制应力为 ；竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋。 　　三、监控目的及内容　　1．监控目的　　连续梁桥是一种多次超静定结构，其理想的几何线形和合理的内力状态不仅与设计有关，而且还依赖于科学合理的施工方法，依赖于施工过程中挠度、应力的正确控制。xx桥主跨径（60+104+60）m，如何通过施工浇筑过程中的控制以及主梁标高调整来获得预先设计的应力状态和几何线形，是施工中非常关键的问题。　　xx桥主桥是一座三跨预应力混凝土连续梁桥，采用挂篮悬浇逐段施工，其施工过程将经历复杂的施工顺序。施工过程中不可避免的各种误差必将干扰成桥目标的实现，可能导致桥梁合龙困难，使成桥线形和内力状态偏离设计要求。因此，为确保施工安全，成桥线形和内力状态符合最终目标期望值，在施工过程中必须进行有效的施工控制。　　实施监控主要达到两个目的：⑴采取科学有效的措施对箱梁线形实施监控，预测分析、实时调整，以达到主梁线形尽可能地吻合设计线形；⑵通过在箱梁关键部位埋设应力传感器进行大桥应力监控，确保大桥的安全施工。　　2．监控内容　　根据选聘文件，对SNQ-JK2标段xx桥主桥上部结构施工全过程线形、内力、温度等进行监控。这个阶段工作内容如下：　　（1）挂篮静力荷载试验:　　1)检测挂篮结构的强度和刚度是否满足设计要求；　　2)测量前吊点的挠度，为大桥施工中的标高控制提供参考数据。　　（2）材料特性确定:　　混凝土弹模、容重的测定；　　（3）主桥施工监控的理论计算:　　1)调整计算参数、修正模型状态；　　2)反馈控制分析、预测底模标高;　　3)主跨结构设计参数识别；　　4)结合控制的实时跟踪分析。　　（4）主桥结构施工监测:　　1)主桥结构上部线形监测：箱梁高程、中线监测；　　2)主桥结构箱梁应力监测；　　3)箱体温度观测，包括箱梁温度～挠度关系曲线和箱梁温度场。　　

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