【硕士】地铁施工若干问题的研究【2007】

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内容简介

　　学科专业：建筑与土木工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：天津大学　　学位年度： 2007年　　近年来，随着地铁的不断修建，地铁网络逐步形成，地铁隧道下穿既有地铁线路不可避免，盾构技术在其中扮演着非常重要的角色。另一方面，地铁防水是地铁建造质量的重要环节，防水质量直接关系到地铁的使用性、耐久性、安全性。在地铁施工中，地质环境、地下结构物(如地下管线等)错综复杂，随时掌握详细情况和监测数据，进行分析与处理，实现地铁信息化动态施工非常有必要。　　本文对盾构地铁隧道下穿既有地铁线路施工中，引起地层变形和位移的主要因素、引起地层位移的机理以及正常推进时土体的变形状况进行了分析，详细分析应采取的施工技术措施。另一方面，对保证既有隧道的正常、安全运营，高压旋喷桩和超长管棚注浆加固既有隧道的技术进行了深入研究，并就加固措施的合理选取进行了探讨。　　在“刚柔结合、多道防线”方针指导下，针对不同施工方法和施工部位，详细研究了地铁防水施工中的各种工艺和注意事项。强调地铁防水是一项整体性工程，结构的每一部分都应在防水中发挥应有的作用。．　　论文从地铁施工信息化的发展趋势出发，提出建立一套集监测与施工辅助作业于一体的GIS系统，并进行了系统总体设计和功能设计，对系统开发环境与GIS平台的选取提出了建议，最后对监测数据采集的方法及测点的布置进行了深入研究与设计。　　

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