【硕士】上海地铁曲阳路车站施工关键技术【2004】

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内容简介

　　学科专业：土木与建筑工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：天津大学　　学位年度： 2004年　　上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站工程环境复杂，工程水文地质条件复杂多变，施工技术含量高。在上海地区软土地层中进行施工给基坑变形控制、基坑降水、防止基坑失稳和保证施工安全增加了困难。　　本文结合上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站施工，对明挖顺作法中的关键施工技术、主要施工工艺以及实施效果等进行了探讨。首先对曲阳站的工程环境、水文地质条件进行了分析，针对明挖顺作法的旌工特点确定合理的基坑的围护结构形式，即车站主体围护采用地下连续墙围护结构，出入口及风亭采用SMW工法；　　然后讨论了软土地区深基坑的降水施工技术，对施工各区段的降水井进行了合理的布置和施工；接着运用“时空效应理论”指导基坑土方开挖及支撑施工，并提出了基坑施工的应急措施；最后对论述了基坑开挖中的施工监测及信息化管理技术，提出了具体的监测内容与方法。　　工程实践表明，地下连续墙与SMW桩结合构成的基坑围护结构，完全符合质量要求，基本达到了止水的效果，基坑变形也在控制范围内：“时空效应理论”对于指导车站深基坑开挖，确保安全极为重要：基坑开挖施工监测可指导施工、为理论验证提供对比数据，并为今后类似的工程积累经验。　　

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