【硕士】城市地下工程定向测量及监测技术研究【2006】

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内容简介

　　学科专业：交通运输规划与管理　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：东南大学　　学位年度： 2006年　　地下铁路不仅有高速、安全、可靠、准时、方便、舒适等优点，而且它减少对地面空间的利用，减小对环境的影响，被称为“绿色交通”。自从1863年1月10日，伦敦建成世界上第一条地铁，从此修建地下铁道已成为世界许多大中城市发展城市交通的必然选择，并以此作为衡量城市现代化的重要标志。本文以城市地铁建设为对象，对现代城市地下工程各阶段的高精度测量技术进行了研究。具体内容如下：　　(1) 对竖井联系测量进行了研究。分析了联系测量各因素对方位角传递的影响；对适用于城市地下工程的联系三角形的布设方案和精度进行了分析；对竖直导线定向法的布设和优化进行了理论分析。　　(2) 分析了地下导线的误差影响规律，推导了测量误差对横向贯通的精度影响估算公式。论证了加测陀螺方位角后直伸等边导线终点精度的计算公式；讨论了加测陀螺方位角的最佳位置和精度增益。　　(3) 讨论了贯通误差的来源；按测量误差理论，分析各个工作阶段误差的影响规律和估算的方法；在充分考虑地下工程的实际经验以及各测量阶段误差影响大小，总结出影响隧道贯通主要有五个测量环节，根据误差控制的经验，讨论采用不同精度分配的必要性。　　(4) 地铁盾构施工对已建大型建筑物的影响。通过对地铁盾构下穿玄武湖隧道　　邻近地砸和玄武湖隧道底板的实测数据的分析，研究盾构施工对立体交叉段地面和玄武湖隧道底板的沉降规律，为以后相同工况的地下隧道施工提供可以借鉴的依据。　　

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