【硕士】城市轨道交通主控系统构成方案研究【2007】

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内容简介

　　学科专业：电气系统控制及信息技术　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度： 2007年　　城市轨道交通的运营管理包括三部分：列车运行管理、车站站务管理、设备运转管理。地铁正常运营要依靠许多不同专业子系统的协调运行。为地铁建设信息共享平台，即主控系统，成为地铁行业信息化的发展方向。在此信息共享平台上，各子系统实现资源共享、信息互通，功能联动，提高运营效率，提高工程的性价比，有利于地铁工程功能的升级和扩展。　　本文以杭州地铁2号线为背景，对主控系统建设做了前期的方案设计，重点讨论了系统集成与构成两方面的问题。具体完成了以下四方面的工作：　　1．确定设计原则和思路。通过考察线路长度、车站的设置和工程需求，确定系统的大致框架，如主控系统的控制模式、基本功能和控制规模。　　2．设计集成方案。通过分析地铁自动化的各专业子系统的特点，综合考虑目前国内外的技术发展水平，确定各子系统接入主控系统的方式和系统的集成规模。采用以环境监控、电力监控为核心的准集成方案。　　3．设计构成方案。主控系统的结构直接影响到整个系统的硬件配置、通信网络负荷、配套的软件系统。在参考其他成熟线路的做法和专家的建议后，基于分布式数据服务方式，本文首次提出主控系统的区域分布式构成方案，设计了相应接口方案和软件结构。　　4．详细设定了中央级McS、车站级MCS、车辆段MCS的功能，并给出了各级McS内部的构成。　　系统结构的优化设计会给工程带来一系列良性作用，有利于城市轨道交通线网的总体数字化监控平台的建设。　　

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