【硕士】单拱大跨地铁隧道控制地表沉降施工技术研究【2009】

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内容简介

　　学科专业：建筑与土木工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：天津大学　　学位年度： 2009年　　地铁作为城市现代化的交通工具，随着我国城市建设的高速发展而呈现快速发展的趋势。但是由于地铁区间穿越环境复杂、地质条件复杂，给我们带来许多的新问题。　　本文依托于北京地铁十号线苏黄段区间工程，在结合地铁车站地面盖挖法、地下洞桩法和CRD工法施工的基础上，首次提出了城市地铁单拱大跨隧道地下盖挖的新方法。先在隧道两侧起拱线附近开挖导洞，在导洞内施工灌注桩后，用CRD工法开挖隧道，先形成拱部初期支护的顶盖，自上而下的开挖，自下而上的进行模筑混凝土衬砌，取消了灌注桩底导洞和条形基础，可以有效的控制地表下沉，缩小地面下沉的影响范围，提高工效等等。　　使用MIDAS软件对地下盖挖法的施工影响进行计算分析，着重从地表沉降、管线沉降、支护结构沉降、边桩变形及应力、地层应力分布等五个方面分施工阶段提取计算结果，进行详细理论分析，用于指导实际工程。　　本文结合本工程施工实际，对现有控制地表沉降和保护地下管线安全的技术和措施进行系统的研究总结和改进。　　

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