【硕士】大瑶山隧道岩溶治理技术方法研究【2009】

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内容简介

　　学科专业：防灾减灾与防护工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：桂林理工大学　　学位年度： 2009年　　新大瑶山隧道是武广客运专线粤境北段穿越南岭山系的一个隧道群，它因规模大、技术复杂、知名度高特别受到社会的广泛关注，是武广客运专线的重点控制性工程。新大瑶山隧道所穿越地层的地质状况十分复杂，地质构造发育，地表水系及地下水分布情况复杂多变。隧道穿越1636m碳酸盐地层段，岩溶形态多样，主要发育有富含溶洞、溶谷、溶槽、溶沟、溶隙等，有发生较大突水的可能：在隧道所穿越的多条断距较大的断层时，断层破碎带宽度达数百米，且充填性差，含、导水性强，穿越时突水突泥很难避免，给隧道施工安全与结构稳定带来严重威胁。　　本文以大瑶山隧道为研究背景，以DKl909+641．7～+671．7段为主要工程实例，采用现场结合室内试验、数据收集编录等理论分析方法，对岩溶发育地区隧道注浆新技术进行研究，取得了如下成果：　　(1)结合地质资料分析，以涌水性预报为主要内容，采用长距离的TSP及直流电法为主、HSP、地质雷达短距离物探技术为辅的物探手段，采用多源协同预报方法进纤地质超前预报。采取将“超前地质预报工作纳入工序进行管理"及隧道防坍防突“预防为主，避免现状处理"的新理念。对隧道施工方案和施工措施的选择、对确保隧道的安全、快速施工起了十分重要的指导作用。　　(2)采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的设计原则，按限量排放设计，其开放式设计理念是关键；施工中采取“先期主动防水，全工序、全过程防水"的新理念．研究表明通过帷幕注浆与围岩注浆，实施大堵小排，较好地解决了长期、大量排水带来的环境问题。　　(3)通过对大瑶山一号隧道岩溶段注浆施工研究，正确运用了裂隙岩体注浆理论和渗透注浆理论，采用了止水墙止水技术、水泥一水玻璃双液浆加速凝剂注浆技术、间歇注浆技术、超前预注浆(帷幕注浆)技术、围岩注浆技术，在超大断面铁路隧道穿越复杂水文地质条件地层中，成功地封堵了高压突水，实现了理想的注浆技术效果，为今后类似的隧道施工积累了成功的经验。　　

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