【硕士】超大断面公路隧道穿越浅埋层施工技术【2009】

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内容简介

　　学科专业：建筑与土木工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：同济大学土木工程学院　　学位年度： 2009年　　近年来，随着我国公路，特别是高速公路的迅速发展，公路隧道建设己进入大发展的新时期。公路隧道一般具有跨度大、开挖断面大的特点，施工难度大，容易出现冒顶，侧壁坍塌、失稳等问题，尤其隧道穿越浅埋地段时。施工方法不当可能导致隧道出现滑坡、坍塌、衬砌开裂变形等病害，影响隧道结构的完整性、耐久性及使用性。因此，开展超大断面隧道穿越浅埋层的施工技术研究，对促进我国隧道技术进步具有十分重要的意义。　　论文结合黄家峪隧道工程实际，通过已有工程资料的积累和分析，采用现场监控量测和数值模拟等手段，对超大断面隧道穿越浅埋层的施工技术进行了综合研究。　　(1)结合隧址区的地形地貌特征、地层岩性、地质构造和水文地质等工程地质条件，对黄家峪隧道右线进口浅埋段施工工法进行分析和探讨，提出经济合理的施工方法。　　(2)对黄家峪隧道进行监控量测设计，及时反馈监测获得的施工信息，为隧道安全施工提供理论依据和技术措施，主要对隧道右线进口段施工过程中系统锚杆、喷射混凝土和二次衬砌的受力状况进行量测与分析。　　(3)采用弹塑性有限元法，对隧道的施工过程进行数值模拟，探明施工过程中围岩应力场、位移场和塑性区分布规律，以及支护结构的内力变化特点，得出施工各阶段的力学状态，用以判断支护措施等是否满足需要，为更好、更合理的施工提供参考依据。　　(4)对比数值模拟分析与监控量测成果，对隧道在施工过程中的围岩稳定性及支护系统安全性进行综合评价，为隧道设计参数的优化及设计变更提供了可靠的技术依据，并可为类似的隧道工程施工提供参考和借鉴。　　

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