[硕士]斜拉桥索塔锚固区焊钉连接件模型试验研究

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内容简介

　　[硕士]斜拉桥索塔锚固区焊钉连接件模型试验研究　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：同济大学　　学位年度：2005　　 本文研究的工程背景是国内在建中的世界最大跨度的某斜拉桥，该桥索塔锚固区使用直径22mm、长200mm的焊钉连接件，塔壁混凝土强度标号为50号，使用这种尺寸的焊钉连接件及混凝土强度的组合结构在国内外可供参考的试验数据不多。为了深入研究斜拉桥索塔锚固区焊钉连接件的受力特性，将索塔顶部节段、底部节段及中间节段分别按1:1的几何比例尺做成局部模型，对其进行推出加载试验。本文主要通过焊钉连接件承载力分析、推出加载试验及与其相应的有限元数值分析这三种手段来分别研究斜拉桥索塔锚固区焊钉连接件的受力情况，解决工程实际中如何选用焊钉连接件设计承载力的问题。　　 本文第一部分首先介绍了斜拉桥索塔锚固区焊钉连接件承载力问题的引出，随后简单回顾了斜拉桥索塔的几种锚固方案，最后结合工程实际需要阐述了本文研究斜拉桥索塔锚固区焊钉连接件承载性能的主要目的、方法和内容。　　 本文第二部分首先介绍了组合结构中焊钉连接件的研究现状，然后以收集到的焊钉连接件推出试验数据为依据，通过对比计算分析的方式来判断现有各种焊钉连接件承载力计算公式的适用性;最后着重介绍了本文推荐的两个焊钉连接件承载力计算公式。　　 本文第三部分主要叙述了斜拉桥索塔锚固区焊钉连接件试验方案的设计与实现过程，在本章结尾用图表的方式列出了焊钉连接件模型试验的结果，并且对试验结果做了一定的分析。　　 本文第四部分首先论述了相关的有限元理论，随后论述了斜拉桥索塔锚固区焊钉连接件模型试验的有限元分析模拟全过程，最终将有限元分析的结果与试验的结果相比较得出了一些结论。　　 本文第五部分总结了本文所做的工作，一一列出了本文前面得到的结论并对焊钉连接件承载力的研究作了一些展望。

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