[硕士]悬索桥锚碇混凝土施工裂缝控制数值分析

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内容简介

　　[硕士]悬索桥锚碇混凝土施工裂缝控制数值分析　　学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度：2006　　 大体积混凝土施工过程中，水泥水化热引起混凝土内部温度急剧升高，而表面温度由于向空气中散热而温度较低，形成内外温差，混凝土表面产生拉应力，导致裂缝出现。　　 本文通过对大体积混凝土水化热反应温度场、应力场的基本原理和分层计算方法进行理论研究，对大体积混凝土浇筑过程中的管冷和并层作算例分析。并以东江大桥南锚旋大体积混凝土为研究对象，通过对其施工模拟，掌握大体积混凝土内部温和应力变化规律，并提出了锚旋大体积混凝土的施工技术建议.　　 (1)高强度等级混凝土温度峰值在3~5d出现，低强度等级混凝土温度峰值在5~7d出现;　　 (2)新浇混凝土对旧混凝土温度影响明显，影响因素主要取决于新浇筑层厚度以及上下层浇筑间歇时间;　　 (3)有冷却管作用比无管状态下降温效果明显，很好的控制内外温差;间歇龄期以7d为基础分配合理，基本不影响最终结果，且使计算简化;　　 (4)浇筑后内外温差最大，混凝土强度、徐变等各方面均在增长阶段，此时温度应力最大，易出现裂缝。因此控制该时段的温差或者提高相关材料抗拉强度是控制裂缝出现的关键；　　 (5)根据东江大桥南锚锭施工模拟数值计算分析，在原材料的选用、原材料的预冷却、浇筑间歇时间、养护措施的选择等方面，提出了锚旋大体积混凝土的施工技术建议。

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