桥面防水混凝土

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内容简介

　　1 　引言　　桥面铺装使用防水混凝土早就有之, 只是不很普遍。近年来随着高等级公路的修建, 桥面防水混凝土的使用也迅速普及, 几乎大、中桥桥面铺装都使用防水混凝土, 这对提高结构物的使用品质及延长其寿命无疑有诸多好处。但实际效果不尽理想, 表现在仍有裂纹产生, 未达到预期的效果, 这与对防水混凝土本身的认识不无关系, 本文就此进行一些讨论。　　2 　防水混凝土简介　　防水混凝土分为普通型; 掺外加剂型及膨胀防水混凝土三类。　　2.1　普通型防水混凝土　　此类混凝土是通过提高砂、浆的不透水性, 增大石子的拨开系数, 在粗骨料周围形成一定厚度的优质砂、浆包裹层, 将粗骨料彼此隔开, 破坏沿粗骨料周边形成的互相连通的渗水网络, 减少接触孔隙, 达到抗渗的目的。但施工要求高, 混凝土的流动性要适宜, 振捣要适度, 否则粗骨料很难在砂、浆包裹下形成悬浮结构, 且收缩率与普通混凝土无区别。　　2.2 　掺外加剂型防水混凝土　　(1) 掺引气剂型防水混凝土　　通过加引气剂提高混凝土拌和物的流动性, 改善内部结构, 使混凝土中自由水的蒸发线路变得分散、曲折、细小, 从而防止水的渗入。但引气量的大小影响因素较多, 施工控制难度大, 收缩率与普通混凝土不相上下。　　(2) 掺减水剂型防水混凝土　　通过减少混凝土的单位拌和用水量, 使拌和物中的自由水量减少, 进而减少由于自由水分蒸发而产生的孔隙体积, 提高混凝土的密实性。但收缩率与普通混凝土接近。　　 　　 (3) 掺早强剂型防水混凝土　　通过掺加早强剂促进水泥水化早期生成较多的含水结晶物, 减少自由水, 由此减少自由水蒸发产生的孔隙。目前多用三乙醇胺早强剂, 但其收缩率较普通混凝土还要大。 　　

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