客运专线全预应力箱型简支梁静载弯曲抗裂试验

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内容简介

　　静载弯曲试验是检定建筑结构性能的重要手段，也是检验梁体抗裂性及刚度的常用方法。客运专线预制箱梁作为国家实施生产许可证制度的86种重要工业产品之一，有着长寿命、高耐久、不易更换的特殊性，要求预制箱梁结构性能100%合格，必须对桥梁产品—箱型简支梁进行静载弯曲试验。根据“内力图相似，跨中内力值相等”的荷载布置原则，客运专线全预应力梁(一般为32m、24m常用梁型)采用五点十载的加载方法。　　1 试验条件　　1. 1静载弯曲抗裂性试验条件：采用新结构、新材料、新工艺进行式生产时。生产条件有较大变动时。出现影响结构承载力的缺陷时。交库技术资料不全，或对资料发生怀疑时。　　1. 2正常生产条件下，同类别、同跨度达到60片或连续3个月产量（3个月产量不足60片）计一批，每批抽检一片。产品质量认证检验时，抽检一片。抽样原侧：按最不利原则一次抽取三片（一片为首次试验梁，两片为加倍试验备用梁）。简支梁静载试验在梁体终张完成30日后进行，不足30日需由设计方检算确认。　　1. 3抽样方法：在梁场自检合格的库存成品梁中，采取随机抽样与特定抽样相结合的抽样方法。　　1. 4抽样原则：跨度—以大代小；梁别—以曲代直；梁高—以低代高；设计—以弱代强；工艺—以难代易。　　1.5静载依据及标准　　1. 6梁的静载试验应按TB/T2092-2003及基施[1989]90号《后张法预应力钢筋混凝土铁路简支梁现场预制施工工艺》的规定进行。　　1. 7检验项目及质量标准：静载弯曲抗裂系数Kf≥1.20；在静活载作用下的竖向挠度限值ψ•f实测/L≤1.05•f设计/L。　　

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