临安市某水库大桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介　　 某水库大桥是某水库公路改建工程中的关键控制工程，位于华源线上，其桥中心里程为K1+197.749，在此跨越约75米之深溪，蓄水后水深将达62米，新建桥面至溪谷底高约73米，桥两岸悬崖陡壁，地形狭窄险峻。桥北岸边为省道18，为省西部通安徽之必经公路。大桥上游约400米处有一公路拱桥，下游100米处有一座人行悬索桥。　　二、水文及地质情况　　工程地点为浙西北部，位于昌北溪临安市分水干流昌北江上游，源于浙皖边界的山云岭，由西北向东南流经岛石坞、某、龙井等地，在龙岗低山头与前溪汇合昌化江。　　流域内气候温和，水源充沛，多年平均降雨量1783.2mm，每年6-7月为梅雨季节，8-9月份有台风暴雨影响，平均气温15.3℃，月平均最低温度-1.4℃，月极端最低温度-13.3℃，月平均最高气温34.2℃，月极端最高气温41.9℃，月平均风速12m/s~18m/s。　　地质为熔结凝灰岩，表层为全风化和强风化，弱风化、微风化层地质承载力较高。　　三、技术标准　　（一）设计荷载等级：汽—20；挂—100；人群荷载3.5KN/m　　（二）桥宽：1米（拱肋）+1米（人行道）+0.5米(防撞护栏)+7米(行车道)+0.5米(防撞护栏)+1米（人行道）+1米（拱肋）=12米　　（三）地震烈度：基本烈度6度，按7度设防。　　四、施工条件　　（一）交通条件：本工程位于这西北部山区，交通条件非常差，工程所在地离最近的城镇（临安市昌化镇）40多公里，唯一公路为18省道，为山区三级公路，沿线弯道众多，坡度较陡，大型车辆无法通行。　　（二）施工现场环境差：大桥两岸悬崖陡壁，地形狭窄险峻，桥北岸边为省道18，为省西部通安徽之必经公路。材料在未修便道的情况下无法直接运至现场。　　（三）施工场地狭窄：本项目位于峡谷间，现场几乎没有一快平整的场地可供我方使用，而且两岸拆迁建筑物较多。　　（四）工程用水及用电：某水量及水质可满足施工需要，但电力设施不能保障我项目施工所需，施工用电必须采取自备发电机。　　五、大桥结构　　（一）上部结构：　　大桥全长194.08m，主跨为165 m跨径中承式钢管砼拱桥，拱肋为等截面悬链线，矢高33 m，矢跨比为1/5，拱轴系数1.3，予拱度拱顶为18cm。主拱肋为哑铃形，上下弦管为φ1000×16（20）mm Q345B钢管，腹杆为φ450×12 mmQ345B钢管，主拱上下管内灌注C50微膨胀泵送砼，两肋中心距为11m，哑铃拱管高为3.2m，两肋间共设6道K型横撑，2道X横撑，2道1字型横撑和2道V型拱脚撑。　　拱肋单边设27根吊杆，两肋共54根吊杆，由27根预应力钢筋砼吊杆横梁支承，另设两道肋间钢板梁横梁。吊杆间距5m。　　桥面为跨径5m、4.6m、4.2m的钢筋砼空心板，其中跨径5m边板16块，中板72块，跨径4.2m边板56块，中板252块，跨径4.6m边板4块，中板18块。铺装时由板间铰缝浇筑和钢筋网铺设构成桥面连续。　　（二）下部结构：　　拱座为钢筋砼扩大基础，设计要求基底必须置于熔结凝灰岩弱风化层。　　边跨桥台、桥墩为扩大基础，边跨及拱上立柱为钢筋砼圆柱式，桥台为耳墙式，台身上帽梁及墩上盖梁均为普通钢筋砼结构。　　

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