郑石高速某特大桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　本大桥全长1088.2米，钻孔灌注桩基础，柱式墩台，装配式预应力混凝土连续箱梁。　　2.3.1桥梁总体施工方案　　本工程设1座90m3/h拌合站集中拌和混凝土，另配备JS500型带电子计量装置的强制式混凝土拌和设备1台备用；混凝土全部采用混凝土搅拌运输车运输。　　钻孔灌注桩根据地质情况采用反循环钻机成孔，柱式墩台身采用两片特制半圆型钢模，承台、系梁、肋板式桥台、盖梁采用大块定型整体模板，墩台混凝土采用泵送入模，插入式振捣棒振捣。　　预应力砼箱梁在预制场统一预制，采用双导梁架桥机架设。　　墩台身在基础施工、检验合格后进行钢筋焊接与绑扎。待钢筋焊接、绑扎完毕后，用吊车配合人工支立墩台身模板。模板内涂脱模剂，接缝处采用胶带封缝，以防漏浆。立柱模板顶部对称安装四根缆风绳，用紧线器调整固定模板。　　待模板及钢筋检测完毕后浇筑墩台身混凝土。混凝土在拌和站拌合，砼搅拌运输车运输，泵送入模。用插入式振捣器振捣。浇筑时分层浇筑，每层不大于30cm，浇筑一次性完成，振捣时应尽可能避免与模板、钢筋及预埋件相接触。混凝土浇注完后，用草袋覆盖并撒水养生，拆模后，用塑料薄膜围裹养生。　　2.4.5盖梁施工　　低墩盖梁采用满堂支架施工，高墩盖梁采用托架搭设支承平台，为确保外观质量，盖梁模板全部采用大块定型模板。　　满堂支架搭设前地基采用8%的石灰土分层夯实处理，脚手架使用WDJ门式多功能脚手架，纵横方木铺底，通长方木做纵梁，上铺底模。　　高墩盖梁施工除一部分支承在主墩顶帽外，其余部分需支承在墩身两侧托架上。托架预埋件在墩身施工到接近墩顶位置时按照设计计算的标高设置。　　盖梁钢筋预先绑扎完毕，吊车直接吊送到底模上，加固采用上下对拉杆。砼浇注采用集中拌合，砼搅拌运输车运输，泵送入模，插入式振动棒振捣，分层浇注。浇注时按从中间到两端的顺序进行，浇注完毕注意养生。墩顶支座垫石预埋件在墩身施工时预埋，浇筑支座垫石混凝土时，保证支座顶面标高准确无误。混凝土浇注完后，用

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