宁波某立交桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、 工程简介　　宁波市**立交工程位于宁波市**、**高速公路出口处，为**大道与**环路立交，　　立交形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。　　本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水　　工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部　　分。　　（一）、 桥梁工程　　1、 招标内容　　（1 ）南外环主线跨世纪大道跨线桥梁，标准宽度2 ×17.0m。里程桩号　　K9+047.805～K9+628.691，全长635.1m。　　（2）立交匝道桥梁，共计8 条匝道，分别为EN、SW、WN、SE、WS、NE、ES、NW　　匝道桥，桥梁宽度10.4m～10.75m，匝道桥梁总长度1126m。　　（3）南外环地面辅道桥梁（非机动车及人行桥梁）共6 座。桥梁宽度6.0m 和　　10.0m。　　2、 设计标准　　（1）设计荷载　　主线桥梁、匝道桥梁：城-A 级；　　地面非机动道和人行道桥梁：城-B 级。　　（2）抗震要求：7 度设防，动峰值加速度0.1g，结构重要性系数1.3。　　（3）道路净空　　机动车道：≥5.0m；　　非机动车道及人行道：≥2.5m。　　（4）河道净空要求　　立交东侧规划排水河道，无通航要求，中孔跨径≥16.0m，梁底标高≥3.43m（黄　　海标高），河道底中心标高-1.87m。　　立交西侧排水河，无通航要求，梁底标高≥2.93m。　　（5）桥梁横坡　　主线桥梁：1.5%；　　匝道桥梁：按平曲线要求布置超高横坡；　　地面辅道桥梁：1.5%。　　（2）主跨段结构　　南外环跨越世纪大道主跨段，桥梁结构采用预应力混凝土弧形断面连续箱梁。跨　　径30m-35m，6 跨一联，跨越世纪大道2×35m，世纪大道中央分隔带中布置桥墩。　　梁高1.80m，梁底采用椭圆弧形双立柱，与上部结构的建筑造型协调。承台厚度　　1.80m。桩基础采用直径800 ㎜钻孔灌注桩。　　（2）主线其余段（预制空心板梁）桥跨　　结构采用简支空心板梁，桥梁连续。跨径布置≤22m，桥面连续长度100m 左右。　　双孔断面。变宽度桥跨中采用部分形板，宽度1000 ㎜-1300 ㎜，采用单孔断面除了K1、K2 跨板梁梁高采用900 ㎜外，余均采用1000 ㎜梁高。　　下部结构盖梁采用弧形底面，后张预应力混凝土结构。立柱采用弧形立柱。承台　　厚度1.80m。桩基础采用直径800 ㎜钻孔灌注桩。　　（3）主线其余段（现浇空心板）桥跨　　匝道并入主线桥跨，采用现浇空心板，后张法预应力混凝土构件。　　现浇板梁高1000 ㎜，多孔断面。顶板120 ㎜，底板120 ㎜，腹板200 ㎜。预应　　力布置在腹板中，锚固在梁板顶面。　　下部结构盖梁采用弧形底面，后张法预应力混凝土结构。立柱采用弧形立柱。承　　台厚度1.80m。桩基础采用直径800 ㎜钻孔灌注桩。　　（4）匝道桥跨　　匝道桥跨，采用简支整体现浇空心板。后张法预应力混凝土。顶板120 ㎜，底板　　120 ㎜，腹板200 ㎜。预应力钢束布置在腹板中，锚固在梁顶面。　　下部结构盖梁采用弧形底面，后张法预应力混凝土结构。立柱采用变截面独柱。　　桩基础采用直径800 ㎜钻孔灌注桩。　　（5）地面辅道桥梁　　南外环路两侧的非机动车及人行辅道桥梁共计6 座。　　立交西侧辅道桥跨径布置与主线桥梁一致，为单跨简支梁，采用先张法预应力砼　　空心板梁，梁高900 ㎜。立交东辅道桥北桥为3 跨简支梁桥面连续，立交东辅道桥南　　桥为4 跨简支梁桥面连续，采用先张法预应力砼空心板梁，梁高900mm。立交东侧现　　有河道南桥为4 跨简支梁桥面连续，现有河道北桥为2 跨简支架梁桥面连续，采用钢　　筋砼空心板梁，梁高500 ㎜。　　立交西侧辅道桥位置为原“南外环路（东段）III 标段工程9 号桥”位置，原设　　计基础及桥台盖梁已经完成，原设计板梁已预制完成。故西侧辅道桥板梁尽可能利用　　已经预制的原设计板梁，桩基础利用原桥，直径1000 ㎜钻孔桩桩，每桥台2 根，桩　　尖标高大约-50m。　　立交东侧辅道桥下结构，采用桩柱式平盖梁板墩，桩基础埋置式桥台。桩基础采　　用钻孔灌注桩，直径800 ㎜。　　（6）原桥利用　　南外环路1＃、2＃桥墩位置，为原来南外环路（东段）III 标段工程9 号桥位置，　　K2 孔板梁利用原桥板梁。下部结构原桥桩基利用，并在后排加桩，桩基础形式同原　　桥，直径1000 ㎜钻孔灌注桩。原桥台盖梁废弃。　　

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