重庆市某立交工程施工组织组织设计

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内容简介

　　二、工程概况　　2.1某立交工程概况 　　　　某立交位于重庆市主城核心区边缘，北部新区东部金山组团的东南侧，紧邻长江，为已建XX路与规划XX路交叉的四路立体交叉。是为市级重点建设项目XX配套服务而建的苜蓿叶全互通立交。　　立交主线XX路起点位于XX检查站北端31.4m处，起点里程K0+000，道路由南至北，终点止于XX公司相接道路，终点里程K0+498.324，道路等级城市I及主干道。XX路起点位于XX办公楼人行入口处，起点里程K5+167.7，道路由西向东，终点止于XX大桥桥头，终点里程K5+708.121，道路等级城市I及主干道。　　XX路和A-H匝道均为新建工程，立交范围内XX路路面进行加铺沥青罩面。立交范围内设Л型车行地道一座，人行地道两座，人行天桥一座，支挡工程5处，涵洞一座。　　2.3主要设计概要　　2.3.1平面设计　　按重庆市道路规划进行平面布设，并符合规范的技术指标，适当兼顾与地形、地质等的结合。立交设四个环形匝道和四个右转匝道。　　2.3.2纵断面设计　　结合重庆市分区规划高程，XX路高程安现状道路加铺4cm沥青面层考虑。XX路纵断面设计综合考虑起终点现状道路标高、规划标高级XX路下穿车道标高的控制，全线设变坡点2个。起点按1％坡度与XX出港道路相接，在K0+66处以2.9％下坡至下穿道，在K0+112处以1.2％坡度接至终点。　　立交各匝道均以主线坡度相接，变坡点设在匝道端部内。　　2.3.3横断面设计　　XX路：标准段，双向四车道，标准路幅宽20m。　　0.5m检修道+8.0m车行道+3.0m中央绿化带+8.0m车行道+0.5m检修道　　设辅助车道段，标准路幅29m　　0.5m检修道+12.0m车行道+4.0m中央绿化带+12.0m车行道+0.5m检修道　　终点段，采用双向四车道+匝道车道，标准路幅宽37m　　5.0m人行道+12.0m车行道+3.0m中央绿化带+12.0m车行道+5.0m人行道　　　　XX路：标准段按现状双向六车道，标准路幅宽23.5m　　0.5m检修道+10.75m车行道+1.0m中央绿化带+10.75m车行道+0.5m检修道　　设辅助车道段标准路幅宽32.0m　　0.5m栏杆+4.25m拓宽道+10.75车行道+1.0m中央绿化带+10.75m车行道+4.25m拓宽道+0.5m栏杆　　匝道（除F、H）：匝道标准按单向单车道设紧急停车带，标准路幅宽7.0m　　0.5m检修道+4.0m车行道+2.0m紧急停车带+0.5m检修道　　F、H匝道按单向双车道设置，标准路幅宽9.0m　　0.5m检修道+4.0m车行道+4.0m车行道+0.5m检修道　　　　2.3.4路基设计　　填方边坡上部8m为1：1.5，8-18m为1：1.75，各级边坡中间留2.0m护坡道，设2％-4％的外倾斜坡。　　挖方边坡土质边坡1：1放坡，石质边坡1：0.75放坡。　　对于鱼塘可采用抛石挤淤和清淤换填处理，对于路基范围内填筑土承载力和压实度达不到要求的路段，采用强夯处理。　　　　2.3.5路面结构　　1）、车行道　　4cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层　　5cm 改性沥青混凝土AC-16-C中面层　　7cm 沥青混凝土AC-25-C下面层　　0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层　　20cm 6％水泥稳定级配碎石　　30cm 4％水泥稳定级配碎石 　　总厚度66.6cm　　2)、人行道　　5cm 预制彩色方块　　2cm 1：3水泥砂浆找平层　　15cm 3％水泥稳定级配碎石　　2.4施工要求及注意事项　　道路工程施工工艺、技术要求及验收标准应严格按照相关国家标准。施工时注意与其它相交道路路面的衔接事宜。　　

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